* Hesablamalar Rusiya üçün orta məlumatlardan istifadə edir

Yalnız həqiqətən zəngin insanlar öz yaxtasını ala bilər, baxmayaraq ki, bu su gəmilərinin bəzilərinin qiyməti o qədər yüksək deyil ki, sadəcə varlı insanlar bunu ödəyə bilməzlər. Bəziləri üçün yaxtalar idman və hobbi olan ciddi hobbiyə çevrilir.

Buna görə də, uzun müddətdir ki, üzvlərinin maraqlarını qoruyan və onlar üçün yelkən, təlim və təmirlə bağlı bir çox məsələləri həll edən qondarma yaxta klubları var. İstənilən yaxta sahibi gec-tez belə bir təşkilata qoşulmaq barədə düşünəcək və onların çoxu əslində yaxta klublarının üzvü olurlar. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, yaxta klubları, otellər kimi, müxtəlif səviyyələrdə ola bilər və müxtəlif gəlirləri olan insanlara yönəldilə bilər. Bu baxımdan, siz milyonlarla olmasa belə, öz yaxta klubunuzu aça və bu hobbinin ən zəngin nümayəndələrini birləşdirməyən bir təşkilat kimi çıxış edə bilərsiniz.

Yalnız çoxlu sayda yaxta sahibinin olduğu şəhər və ya bölgədə belə bir işlə məşğul ola bilərsiniz və əvvəlcə bazarın həddindən artıq doyduğunu öyrənməlisiniz. Hətta bir şəhərdəki bir təşkilat yaxta və qayıq sahiblərinin hamısını və ya mütləq əksəriyyətini birləşdirə bilər, buna görə də bazarda yeni oyunçunun görünüşü heç kimə lazım olmayacaq. Unutmayın ki, istənilən halda üzvlərin sayı çox olmayacaq, hətta bir neçə illik işdən sonra da çox da artmayacaq.

Bununla belə, yaxta klubları müxtəlif mənbələrdən sabit gəlir əldə etmək üçün kifayət qədər müxtəlif fəaliyyətlərlə məşğul olurlar və onların xidmətlərinin bəziləri təkcə zəngin insanlar üçün deyil, həm də sadəcə yaxtaya minmək və ya istirahət etmək istəyən orta təbəqə üçün əlçatandır. Yaxta klubları da çox vaxt təşkilatçı kimi çıxış edirlər idman tədbirləri, yaxta klubunun bazasında təkcə yaxta sahiblərinin deyil, həm də reqatalar keçirilir. adi insanlar, bəzən belə tədbirləri iri müəssisələr təşkil edir. Bu baxımdan yaxta klubu həmişə üzvlük haqqı hesabına mövcud olmur, təşkilati fəaliyyətlə məşğul olmaqla sabit və kifayət qədər yüksək gəlir əldə edir. Bunu nəzərə alsaq, belə bir işin yüksək gəlirliliyindən danışmaq olar, lakin bu, yalnız bir neçə illik işdən sonra əldə ediləcək və eyni müddətdən sonra investisiya geri qaytarılacaqdır.

qədər qazanın
200.000 rub. əylənərkən ayda!

Trend 2020. Əyləncə sahəsində intellektual biznes. Minimum investisiya. Əlavə ayırmalar və ödənişlər yoxdur. Açar təslim təlim.

Əvvəlcə olduqca çətin olacaq, xüsusən də birdən çox rəqib varsa, lakin yaxta klubu tanındıqdan sonra çox yaxşı gəlir mənbəyinə çevriləcək. Amma çay nəqliyyatından ümumiyyətlə heç nə başa düşməyən sahibkar çətin ki, bu sahədə uğur qazana bilsin.

Klubun işinin formatından asılı olaraq onun fəaliyyəti hüquqi baxımdan fərqli şərh oluna bilər. Bu, yaxta klubunun su nəqliyyatını icarəyə götürməsi, idman tədbirlərinin təşkili, təcrübəsiz yaxtaçıların hazırlanması, əhaliyə əyləncə və istirahət xidmətləri təklif etməsi, gəmilərə texniki qulluq göstərməsi ilə əlaqədardır. Necə idman təşkilatı yaxta klubu (OKPD 2) 93.12 İdman klubları tərəfindən göstərilən xidmətlər, lakin fərqli ola bilər: (OKPD 2) 93.29 Əyləncə və istirahət sahəsində digər xidmətlər, (OKPD 2) 50.3 Yaxtaların daşınması üçün xidmətlər daxili su nəqliyyatı ilə sərnişinlər, (OKPD 2) 77.34 Su nəqliyyat vasitələrinin icarəsi və icarəsi xidmətləri, (OKPD 2) 85.41 Uşaqların və böyüklərin əlavə təhsili üçün xidmətlər və (OKPD 2) 33.15 Gəmilərin və qayıqların təmiri və saxlanması xidmətləri.

Belə bir işin başlaması nadirdir. fərdi sahibkar, adətən bu, açan bir neçə iş adamının birliyidir hüquq firması. Siz tez-tez qanuni olaraq qeyri-kommersiya təşkilatı olan bir yaxta klubu tapa bilərsiniz, bunun öz üstünlükləri var, çünki qeyri-kommersiya idman klubu qrantlara və dövlət dəstəyinə arxalana bilər, amma əslində qazanc əldə etməyə yönəlməməlidir. Bu istiqamət özləri yaxta sahibi olan və maraqlarını və qarşılıqlı dəstəyini qorumaq üçün digər sahiblərlə birləşməyə çalışan insanlar üçün daha maraqlıdır. Kommersiya təşkilatı vəziyyətində, üstünlük verilən cəmiyyət forması ilə məhdud Məsuliyyətli, çünki bu halda sadələşdirilmiş vergi sistemi mövcud olacaq. Ancaq bəzən açmaq daha məqsədəuyğundur Səhmdar Cəmiyyəti, baxmayaraq ki, bu forma onun üçün mövcud deyil.

Bu iş növündə uyğun bir yer tapmaq çox vacibdir: sahildə gəmilərin rahat suya salınması və onların dayanması imkanı olan bir sayt lazımdır. Güclü dalğalardan və küləkdən qorunan bir körfəz tapmaq daha yaxşıdır, lakin belə yerlər çox vaxt qayıq stansiyaları və ya rəqiblər tərəfindən tutulur və ya bələdiyyənin ehtiyaclarına verilir. Ancaq çox vaxt yerli idarəetmə orqanları dövlətin özünün torpaq fondlarından sahibkara əlverişli yer təklif edə bilər. Belə bir torpaq, xüsusən də təbiəti mühafizə zonasına aiddirsə, satın alına bilməz, lakin uzunmüddətli icarəyə götürülə bilər və bu halda çox güvənə bilərsiniz. yaxşı şərait endirimli tarifle kiraye verilir.

Biznesiniz üçün hazır ideyalar

Səlahiyyətlilərə müraciət edərək ərazi axtarışına başlamağa dəyər, yalnız bu heç bir nəticə vermədikdə, fərdi şəxslərlə əlaqə saxlaya bilərsiniz. O zaman torpaq almaq üçün böyük vəsait ayırmalı və ya kifayət qədər bahalı icarə haqqı ödəməli ola bilərsiniz. Saytın ölçüsü birbaşa gəmilər üçün nə qədər dayanacaq yerinin olacağından və öz su nəqliyyatı parkının nə qədər böyük olacağından asılıdır.

Bu da mühüm rol oynayır Əlavə xidmətlər təklif olunacaq, çünki təlim və təmir üçün əlavə binalar tələb olunacaq və bunlar həm adi binalar, həm də su üzərində tikilənlər olacaq. Su gəmilərini park edə bilmək üçün estakada tikmək lazımdır və ən sadəsi estakada və pontonlardan ibarət ola bilər.

Bir kvadrat metr plastik pontonun qiyməti təxminən 10 min rubl təşkil edir, metal konstruksiyalardan hazırlanmış kiçik bir yaxta üçün tam hüquqlu bir qaraj təxminən 200 min rubla başa gələcək, 5 metr uzunluğunda bir estakada cəmi 50 minə başa gələcək. öz stansiyanızı çox bahalı bir iş adlandırmaq olmaz, tam hüquqlu avadanlıqla su gəmilərinin təmiri üçün tam hüquqlu bir emalatxananı idarə etmək daha bahalıdır və burada avadanlıqdan asılı olaraq bir neçə yüz min tələb olunacaq. Ərazidə heç bir bina yoxdursa, onda ən azı inzibati bina tikməlisiniz və bunlar artıq tam hüquqludur. tikinti işləri. Burada ərazinin abadlaşdırılması işləri də əlavə edilməlidir ki, bu da saytın ölçüsündən asılı olaraq bir neçə milyona başa gələ bilər. Axı əraziniz hasarla əhatə olunmalı, keçid məntəqəsi asfaltlanmalı, həmçinin təhlükəsizlik və müşahidə sistemləri ilə təchiz olunmalıdır.

Biznesiniz üçün hazır ideyalar

Böyük bir büdcəniz varsa, həm quruda, həm də suda yerləşə bilən ərazidə öz kafenizi tikmək barədə ciddi düşünə bilərsiniz. Bir çox yaxta klublarında, motorlu gəmilərin və ya digər böyük gəmilərin ərazisində kafe və restoranlar təşkil olunur. Bəzi yaxta klubları isə ümumiyyətlə onsuz edir.

İşiniz də yəqin ki, xeyli sayda icazə tələb edəcək. İlk növbədə, Fövqəladə Hallar Nazirliyi ilə əlaqə saxlamalısınız, orada onlar sahilyanı ərazilərdən və ona bitişik sulardan istifadəyə icazə verən lisenziya verirlər. Yaxta klubu ziyarətçilər və su nəqliyyat vasitələri üçün təhlükəsiz olmalıdır, tufan və ya digər pis hava şəraiti zamanı yaxta klubunun ərazisində xəbərdarlıq və xilasetmə vasitələri olmalıdır.

Kruizlər və sərnişin daşımaları, o cümlədən əyləncəli ekskursiyalar təşkil etməyi planlaşdırırsınızsa, birdən çox şöbə ilə məşğul olmalı və birdən çox icazə almalı olacaqsınız. Bu barədə ətraflı məlumat əldə edə bilərsiniz. İdman fəaliyyəti ilə məşğul olmaq üçün yerli assosiasiyaya və ya əvvəllər “Yaxta Klubları İttifaqı və Yaxtaçılar Çay Klubu” kimi tanınan Rusiya Yaxtaçılar İttifaqına (onun nümayəndəliyi) müraciət etməlisiniz - bu, məhz budur. qeyri-kommersiya təşkilatı bu ölkənin ən böyük və məşhur yaxtaçılar birliyidir. Bu cür təşkilatlarla əməkdaşlıq iş adamının özü üçün faydalı olacaq, çünki onların vasitəsilə o, istənilən hadisələr haqqında məlumat ala və hərtərəfli dəstək ala bilər.

Təcrübəsiz yaxtaçılar yetişdirmək istəyi varsa, çətinliklər də yarana bilər. Yeni qanunvericiliyə əsasən, insanlar artıq tam hüquqlu əlavə təhsillə məşğul ola bilərlər kommersiya təşkilatları, lakin onlar təhsil lisenziyası almalıdırlar. Beləliklə, sahibkar öz təhsil səviyyəsini və müəllimlik qabiliyyətini sənədləşdirə bilən insanları tapmalıdır. Daha ətraflı məlumat bölmədə verilmişdir Federal qanun 29 dekabr 2012-ci il tarixli, 273-FZ nömrəli (21 iyul 2014-cü il tarixli dəyişikliklərlə) “Təhsil haqqında” Rusiya Federasiyası", əlavə və dəyişikliklərlə 21 oktyabr 2014-cü il tarixindən qüvvəyə minmişdir.

Biznesiniz üçün hazır ideyalar

Beləliklə, yaxta klubu böyük bir xidmət siyahısı olan bir təşkilatdır. Kluba qoşulmağın qiyməti onun səviyyəsindən və istehlakçı gözləntilərindən asılı olaraq dəyişə bilər. Üstəlik, yüksək səviyyəli klub təşkil olunursa, üzvlük haqqı və illik ödənişlər sadəcə olaraq kiçik olmamalıdır. Elit klub bahalı olmalıdır, hətta onun saxlanması sahibkarın özü üçün çox baha olmasa da. Bununla belə, elit klub yüksək ixtisaslı işçiləri işə götürməlidir və yaxtaların saxlanması və təmin edilməsi ilə yanaşı, imkanlı adamların marağına səbəb ola biləcək müxtəlif digər fəaliyyətlərlə də məşğul olmaq lazımdır. Klubun fəaliyyəti o dərəcədə ki, elit bilyard salonu, qolf klubu və ya bahalı restoranın açılması ilə birləşdirilir. Bundan əlavə, otelin öz gecə klubu ola bilər. Üstəlik, bütün bu xidmətlər geniş istehlakçılara deyil, birbaşa yaxta klubunun üzvlərinə yönəlib. Öz su nəqliyyatı parkınızda onların çoxlu sayda olması lazımdır və burada ucuz yaxtalar olmamalıdır.

Belə bir yaxta klubunun açılmasının dəyəri on milyonlarla rubl təşkil edir. Bu halda əsas gəlir əsasən əlavə xidmətlərin göstərilməsindən əldə edilir və yaxta klubunun özü sadəcə olaraq prestij göstəricisinə çevrilir.

Ancaq ən sadə yaxta klubu haqqında danışsaq, o zaman 2 milyon rubldan çox olmayan bir məbləğə sərmayə qoya bilərsiniz, lakin bu, torpağın alınmasını nəzərə almır. Aydındır ki, iş yerindən və şəhərdən asılı olaraq dəyişə bilər.

Bəlkə də ən ciddi və ya ən ciddi xərc maddələrindən biri öz su nəqliyyatı parkınızın alınması olacaq. Ən sadə yaxtanın qiyməti yüz min rubldan başlayır, lakin bu, yalnız icarəyə verilə bilən çox geniş bir gəmi olmayacaq. kiçik qrup insanlar, lakin onun üzərində ekskursiyalar təşkil etməyin. Ən azı beş üzgüçülük cihazı satın almalısınız, çünki park yeri üçün xüsusi olaraq daha çox yer ayırmaq daha yaxşıdır. Bir çox yaxta sahiblərinin birdən çox, hətta iki qayığı var, belə ki, hətta bir klub üzvü də öz su gəmisi ilə bir neçə yeri tuta bilər. Bununla belə, belə bir təvazökar məbləğ üçün hər hansı bir əlavə xidmət göstərmək mümkün olmayacaq və hətta atelye nisbətən sadə olacaqdır. Buna görə də, belə bir klubun əsas gəliri bilavasitə gecə yerləri sürüsünü təmin etməkdən, yəni mahiyyət etibarilə ilk növbədə qayıq stansiyası xidməti təklif etməkdən ibarət olacaqdır. Buna görə də, hər hansı bir mərhələdə çox uzanmamalısınız və əvvəlcə xeyli investisiya etməli olacaqsınız nağd pul onların inkişafında, çünki klub üzvləri hər şeydən əvvəl dəyər verirlər hərtərəfli xidmət nəqliyyat vasitələri, və yalnız bir park yeri təmin etmək.

Belə bir iş üçün ən yaxşı reklam, tanışlarını və dostlarını kluba cəlb edə biləcək üzvlərdən birbaşa yaxşı rəylər yaratmaqdır. Əgər ixtiyarında yaxtaları olan ən azı bir neçə insan tapa bilsəniz, onlar yəqin ki, daha bir neçə üzvü cəlb edə biləcəklər, çünki yaxtaçının dostlarının da yəqin ki, öz yaxtaları və ya ən azı qayıqları var. Bununla belə, siz öz regionunuzdakı İnternetdəki bütün tematik portallarda özünüz haqqında məlumat yerləşdirməli, öz veb saytınızı yaratmalı və bütün sosial şəbəkələrdə klub səhifələrini qeydiyyatdan keçirməlisiniz.

Yaxta klubuna qoşulmaq istəyən insanlarla yanaşı, qayıqla gəzintilərə və ya çay və ya gölün sahilində istirahətə maraq göstərənləri də cəlb etməlisiniz. Bəzi yaxta klublarında mövcud su gəmisində yalnız bir kabin satın alındıqdan və ya yaxta və ya qayığın uzunmüddətli icarəsi üçün üzvlük verilməsi təcrübəsi var. Yəni öz üzgüçülük cihazınızın olması şərt deyil. Bu, öz müştərilərini tapa bilər, çünki yaxta klubunun üzvü olmaq istəyən (müəyyən dairələrdə bu, prestijlidir), lakin öz yaxtasını almaq üçün vəsaiti olmayan insanlar var. Elit klublara gəldikdə, bəzi üzvlər sadəcə olaraq üzgüçülük cihazının alınması və qeydiyyatı ilə məşğul olmaq istəmirlər və dəyərindən asılı olmayaraq onun icarə haqqını ödəyəcəklər.

Yaxta klubunun heyəti çox böyük ola bilər, əgər çoxlu sayda xidmətlər təklif olunursa, eyni klubda sahibkarla birlikdə onun saxlanmasına 5 nəfərdən çox adam cəlb edilə bilməz. Bu cür iş üçün mütəxəssislər tapmaq olduqca çətindir, çünki üzgüçülük avadanlıqlarını başa düşən və onları necə təmir edəcəyini bilən təcrübəli mexanikləri tapmaq lazımdır; yaxtaçılıq kurslarını öyrədə bilən müəllimlər; gəmilərə qulluq və istismar edə biləcək dənizçilər; marketoloqlar və HR menecerləri də daxil olmaqla, inzibati və təşkilati işlər üzrə kadrlar. Reqatalar təşkil edə biləcək insanların tapılmasına da diqqət yetirməlisiniz. Sahibkarın özü də işə cəlb olunacaq və bu, mütləq olmalıdır rəhbər vəzifə. Mənfəətlə əlaqəli olmayan bütün biznes proseslərini autsorsing etmək daha yaxşıdır.

Belə bir iş gələcək uzun illər üçün planlaşdırılmalıdır, çünki əvvəlcə bir neçə üzv və əlavə xidmətlər üçün sifarişlər olacaq. Məkandan çox şey asılıdır, çünki məşhur və tanınmış sahil zonası adi tətilçilər arasında maraq oyadır və ən əsası, öz yaxtalarını idarə edənlər asudə vaxtlarını ilk olaraq yaxta klubunun ərazisində keçirəcəklər (lakin yalnız yaxta klubu yalnız su üçün park yerləri təmin etməklə məşğul deyilsə nəqliyyat vasitələri), ikincisi isə ona görə kirayə haqqını ödəyəcək.

Matias Laudanum

Bu gün 1946 nəfər bu işi öyrənir.

30 gün ərzində bu biznesə 364 728 dəfə baxılıb.

Bu biznesin gəlirliliyini hesablamaq üçün kalkulyator

Bu iş növü elitdir və buna görə də onu həyata keçirmək üçün əhəmiyyətli miqdarda pul xərcləməli olacaqsınız. Ancaq yaxta biznesinin gəlirliliyi həmişə yüksək olaraq qalır. Bundan əlavə, yaxta klubu təşkil edərək, özünüzü ən çox əlaqə ilə təmin edəcəksiniz nüfuzlu insanlar, çünki xidmətlərinizdən istifadə edəcəklər. Yaxta klubu açmaq üçün nə lazımdır?

Əksər hallarda müştərilər var uğurlu iş adamları, siyasətçilər, aktyorlar, idmançılar. Yaxta klubunuzun yaxşı gəlir gətirməsi və tez bir zamanda özünü ödəməsi üçün onun yerləşməsi məsələsinə çox ciddi yanaşmaq lazımdır. Məkan nə qədər yaxşı və cəlbedici olsa, bir o qədər çox müştəri var, yəni mənfəətiniz əhəmiyyətli dərəcədə artacaq. Heç kimə sirr deyil ki, bu gün həqiqətən dəbdəbəli torpaq sahəsi tapmaq demək olar ki, mümkün deyil. Hamısı yaxşı yerlərçoxdan satılıb. Problemi ya maraqlandığınız torpağı almaqla (və bu, çox, çox bahadır) və ya icarəyə götürməklə (həm də asan deyil, amma yenə də almaqdan daha asandır) həll edə bilərsiniz.

Yaxta klubu açmaq üçün yer seçmək

Bütün yaxta klubları yerləşdikləri yerə görə təsnif edilir:
1. Stasionar yaxta klubları - belə klublar müştərinin orada olmasına zəmanət verilən yerdə yerləşir. Məsələn, "gəmi" sahiblərinin evlərinin yaxınlığında;
2. Qonaq yataqxanaları - belə yataqxanalar kafe, klub, mehmanxana və digər istirahət yerlərinin yanında tikilir;
3. Qonaq limanları - oradan keçən turistlər üçün daimi istirahətə ehtiyac olan yerlərdə tikilir və s.

Təşkil etməyi planlaşdırdığınız yaxta klubunun növünə əsasən bir yer seçin.

Bundan sonra, yat klubunun ərazisində bütün lazımi obyektləri yerləşdirməyə başlamalısınız. Hər şeydən əvvəl bir körpü lazımdır. Ən ucuz və "problemsiz" seçim pontonlu üzən estakada quraşdırmaqdır. Bu dizayn ətraf mühiti pozmur və bununla da müvafiq orqanlar və sanitar-epidemioloji nəzarət ilə çoxlu sayda problemləri aradan qaldırır.

Bir qayda olaraq, ponton dayaqlarını istehsal edən və satan şirkətlər də onları quraşdırır, bu da xərcləri azaldır və vaxta qənaət edir. Ancaq müştəriləriniz uzunluğu 30-40 metr və ya daha çox olan böyük yaxtaların sahibləridirsə, ponton körpüsü uyğun olmayacaqdır. Burada böyük bir gəmini dəstəkləyə bilən metal yığınları olan bir quruluş quraşdırmalı olacaqsınız.

Yaxta klubu açmaq üçün nə qədər pul yatırmaq lazımdır?

Hər şey onun hansı səviyyədə olmasından asılıdır. Bütün yaxta klublarını zehni olaraq dörd növə ayıraq: 1, 2, 3 və 4 ulduz.

"Bir ulduz" ilə bir yaxta klubu açmaq üçün 60.000 ABŞ dolları və ya daha çox məbləğdə (1.800.000 rubl) ayrılmalısınız. Belə bir yaxta klubunda çəkisi 4 tondan çox olmayan 12-15 kiçik yaxta və qayıq yerləşə bilər. Belə bir klubun ofisi suyun üstündə, dayanacağın yanında yerləşir. Belə bir yaxta klubundan əsas gəlir yanalma yerinin kirayəsidir.

“İki ulduzlu” yaxta klubu sahibinə 250 000 dollara (7 500 000 rubl) başa gələcək. Təxminən 20 orta ölçülü yaxta belə bir klubda özünü rahat hiss edir. Müştərilər üçün bar, həmçinin duş və tualet var. Əsas gəlir icarə haqqı, eləcə də bardan qazancdır.

“Üçulduzlu” yaxta klubu artıq çox böyükdür ciddi iş. Bar, otel, restoran, duş kabinaları, yaxta təmiri sexi, hətta qayıq və ehtiyat hissələri satan mağaza da müştərilər üçün 24/7 açıqdır. Bundan əlavə, yaxta və qayıq sahibləri nəqliyyat vasitələrini yanacaqla doldura və ehtiyatları artıra bilərlər içməli su və s. Belə bir yaxta klubunun tikintisinin dəyəri 450 000 dollardan (13 500 000 rubl) başlayır.

Ən elit "dördulduzlu" yaxta klubu sizə ən azı 1.500.000 dollara (45.000.000 rubl) başa gələcək! Belə bir klub öz müştərilərinə yaxta bağlamasından tutmuş lüks otellərdəki otaqlara, qəşəng restoranlara və gecə klublarına qədər ən geniş çeşiddə xidmətlər təklif edir.

İndi siz biznes növlərindən biri kimi yaxta klubunun açılması haqqında bilirsiniz. Bu çox perspektivli biznes, bu adətən mövcudluğunun ilk beş ili ərzində özünü ödəyir. Lazımi məbləğiniz varsa və uzun müddətə diqqət yetirirsinizsə, niyə özünüzü yaxta biznesində sınamayasınız?

İngilis atalar sözü “Yaxta suda bir dəlikdir, ətrafı ağacla əhatə olunub, oraya pul atmalısan” sözləri nə Avropadakı bütün yaxtaların yarısını alan ingilislərin, nə də digər həvəskarların qarşısını almır.

Üstəlik, bahalı gəmilərin sahibləri tez-tez yalnız öz yelkənləri altında dalğaları kəsməyə deyil, həm də turist kirayəçilərinə gəmilər təqdim etməklə sözün həqiqi mənasında arxa küləkdə pul qazanmağa çalışırlar. Bütün çarter şirkətlərindən məlumat toplayan toplayıcı saytlara görə, Aralıq dənizində icarəyə götürülmüş 14.000 gəminin təxminən 70%-i özəldir.

Son 10-15 il ərzində yelkənli tətillər ekzotikdən standart orta səviyyəli əyləncəyə çevrildi. Dənizdə yaxtada bir həftə keçirmək adambaşına 500-700 avroya başa gəlir ki, bu da oteldə qalmaqla müqayisə oluna bilər. Bundan əlavə, çoxu böyük şirkətlərən azı bir dəfə müştərilər və tərəfdaşlar üçün biznes reqatası və ya kruiz təşkil etmişdir. 2014-cü ilin statistikasına görə, ruslar yelkənli yaxtaların icarəsi xərclərinə görə ilk üçlüyə daxil olub və həftədə orta hesabla təxminən 3000 avro ödəyiblər.

Forbes tərəfindən sorğu edilən kommersiya yaxta bazarının iştirakçıları razılaşırlar ki, yaxşı vəziyyətdə gəminin sahibi istismarın ilk 4-5 ilində yaxtanın dəyərinin 15-20%-i qədər gəlir əldə edə bilər, sonra onlar olduqca kəskin azalır. Bundan sonra, biznes planının ən yaxşı nöqtələri təmirə investisiyalar olacaq - təxminən 10% - və satışlar təkrar bazar. İlkin dəyərin 60-70%-i qiymətində sövdələşməni uğurlu adlandırmaq olar.

Beləliklə, beş il ərzində yaxta sahibi ala bilər xalis gəlir qoyulmuş vəsaitin təxminən 25%-ni təşkil edir. Ancaq bu hesablamaların gerçəkləşməsi üçün çox səy tələb olunacaq.

Yaxta seçin

Gəminin 6-8 nəfəri rahat yerləşdirməsi üçün xüsusilə məşhur olan və baxım baxımından universal olan 40-50 fut ölçülü yaxtaların ən məşhur modellərini nəzərdən keçirməyə dəyər: Bavaria Cruiser, Hanse, Beneteau Oceanis, Dufour. Onlar həm kruizlər, həm də reqatalar üçün istifadə edilə bilər. itboat.com saytına görə, belə bir yaxta almaq üçün sizə 150.000 - 200.000 avro lazımdır.

Satınalma variantları olduqca çoxdur. Yeni yaxta almaqdan danışırıqsa, o zaman istehsal şirkətlərindən əhəmiyyətli endirimlər alan çarter şirkətlərində dostluq etməyə dəyər - 40 ilə 70% arasında. Tamamilə mümkündür ki, bu endirimin bir hissəsindən yararlanmaq mümkün olacaq, xüsusən də alıcı dərhal gəmini icarəyə götürmək üçün müqavilə bağlayarsa.

Təkrar bazarda seçimlərdən birini seçsəniz, bir sörveyer (müfəttiş) işə götürmək daha yaxşıdır. “O, sənin tərəfindədir, çünki ona pul verirsən. Qüsurların və onların təmiri xərclərinin siyahısını tərtib edin və sistemli, məlumatlı danışıqlara başlayın. Mən heç vaxt eşitməmişəm ki, həqiqətən də ağlabatan pula yaxta almaq istəyən şəxs sahibinin güzəştə getməməsi səbəbindən yolunu tutmayıb”, - deyə Kabestan yaxta şirkətinin direktoru Yuri Fadeyev məsləhət görür.

Ən asan yol yeni yaxta almaq və onu icarəyə vermək üçün çarter şirkəti ilə müqavilə bağlamaqdır. Bu şirkətlərdən bəziləri hətta ortaq satınalma sxemləri də təklif edirlər. Tipik olaraq, yaxta kirayə verərkən yaxtanın sahibi icarə gəlirinin təxminən yarısını alır. Cari təmir, parkinq, sığorta və digər xərcləri şirkət öz üzərinə götürür.

FirstByFirst layihə meneceri Mixail Kosolapovun sözlərinə görə, gəminin ildə ən azı 22-24 həftə yükləndiyi təqdirdə yaxta sahibi 3-5% qazanc əldə edə bilər. Bunu yalnız böyük çarter şirkətləri təmin edə bilər. Kiçik müəssisələr müştərilərin axınına zəmanət vermir, əlavə olaraq, risklərin sahibinin çiyinlərinə keçməsi ehtimalı yüksəkdir - məsələn, böyük qəzalar zamanı.

Hazırda Aralıq dənizində ən böyük çarter donanması operatorları Navigare Yachting, Croatia Yachting (Xorvatiya), Istion Yachting, Nomicos (Yunanıstan), Sailing Race Service (İtaliya), Alboran Charter (İspaniya)dır. Çarter şirkəti üçün böyük üstünlük təkcə Aralıq dənizində deyil, həm də, məsələn, Kanar adalarında və ya Karib dənizində bazaya sahib olmaqdır. Beləliklə, İspaniyanın Alboran Xartiyası Tenerife, Cape Verde və Kubada yaxtaların icarəyə verilməsini təklif edir.

Kurs planı

Kommersiya yaxtaçılıq üçün ideal bölgə Aralıq dənizidir. Cənub-Şərqi Asiya və Karib hövzəsi mürəkkəb logistikaya görə sabit gəlir gətirə bilmir. Yaxşı infrastrukturu və nəqliyyat əlçatanlığını birləşdirən ən populyar ölkələr Xorvatiya, Monteneqro, Yunanıstan və İspaniyadır.

Yerləşdirmə şərtlərinin biznes planında müəyyən edilmiş işləri görməyə imkan verməsi vacibdir. Məsələn, monoton sahil xətti boyunca naviqasiyanı öyrətmək çətindir - bu məqsədlər üçün yalnız çoxlu limanlar, adalar və gəmi hərəkəti olan mürəkkəb sular uyğun gəlir. Əgər yaxta sahibi əvvəlcə əsasən reqatlarla məşğul olmağı planlaşdırırdısa, o zaman yarış yerinə asanlıqla çata bilməsi üçün Aralıq dənizindəki adalarda (məsələn, Mayorka) yerləşməlidir.

Türk suları əvvəllər çox məşhur idi, lakin son illərdə baş verən hadisələr bu sahədə çarter sənayesinə ciddi ziyan vurdu. Rusiya ilə gərginlik öz töhfəsini verdi, lakin alman turistlərin axını daha çox təsir etdi. Bu, bir neçə səs-küylü terror aktından, o cümlədən İstanbulda 12 Almaniya vətəndaşının ölümü ilə nəticələnən partlayışdan sonra baş verib. “Atlas”ın eksperti Viktor Martışovun sözlərinə görə, Türkiyədə fəaliyyət göstərən çarter yaxtalarının təxminən yarısı bu hadisədən sonra yanalma yerini dəyişib.

Gəmi sahibi üçün əsas problemlərdən biri mövsümün uzadılmasıdır. Aralıq dənizində rahat şəraitdə belə, yaxtanı 6 aydan çox işlətmək çətindir, turistlər adətən maydan oktyabr ayına qədər gəlirlər. Bu baxımdan, yaxtaların və yaxta şirkətlərinin bir çox sahibləri payız və qış aylarında gəmilərini Atlantik okeanına çıxarmağa çalışırlar. Məsələn, Capstan şirkəti öz donanmasını Karib hövzəsinə köçürür və burada mövsümü davam etdirir. Atlas hər payız həvəskar reqatalar təşkil edir. Bir neçə yaxta Aralıq dənizi, Cəbəllütariq, Kanar adaları, Madeyra və daha sonra Kubaya qədər marşrutla səyahət edir. Nəticədə gəmilər sahiblərinə ildə təxminən 10 ay mənfəət gətirir.

Müştəriləri tapın

Başqalarına mühüm məsələ gəminin doluluq dərəcəsidir. Təcrübə göstərir ki, yeni müştəriləri sonsuz şəkildə cəlb etmək çox çətindir. “Mana Mana” katamaranının sahibi Marat Nəsırov xəbərdarlıq edir ki, bir və ya bir neçə qayığa sahib olmaq, xüsusən də belə doymuş bazarda müştəri axınına zəmanət vermir. Üstəlik, qazanc əldə etmək üçün deyil, xərclərini kompensasiya etmək üçün ən azı bir qədər pul qazanmağa çalışan bir çox kiçik şirkətlər var.

Əsas qazanc daimi müştərilərdən gəlir, lakin onları əldə etmək üçün yaxta sahibi müəyyən rahatlıq nümayiş etdirməlidir. Yuri Fadeev deyir: "Sənaye tsiklikdir, tədbirlər üçün bir dəb var: hamı yaxtaçılıq öyrənməyə, sonra Karib reqatlarına gedir, sonra Rolex Middle Sea Race 10 dəqiqəyə satılır".

“Yüz Kapitan” şirkətinin sahibi Renat Batırov əlavə edir ki, o, daim müştərilər üçün yeni nəsə təklif edir: “İndi biz gəzintilər, yaxtaçılıq məktəbi və reqatlarda iştirak təklif edirik. Biz satış sistemi quranda qazanc əldə etməyə başladıq”.

Fadeyevin fikrincə, ən çətin layihələr reqatalardır. Onların pul gətirməyə başlaması üçün sizə 10 yaxta və ya daha çox tədbir lazımdır. Bu, çox ciddi logistikadır. “Bir çox insanlar nə baş verdiyini anlamadan bu bazara girirlər, çünki kənardan hər şey sadə görünür - insanlar gəldi, yaxtalarda yerləşdilər, pul ödənildi və təşkilatçıların dəbdəbəli həyatına xərcləndi. Adətən bu cür yanaşmalar bir reqata ilə məhdudlaşır, başqa heç kim gəlmir” deyə ekspert yekunlaşdırır.

Viktor Martışov qeyd edir ki, müştəri cəlb etmək üçün dənizdə, quruda və virtual məkanda çox işləmək lazımdır. “İndi bir şirkəti bloqu, veb-saytı, dənizə birlikdə gedən insanlar birliyi olmadan təsəvvür etmək çətindir. Bütün bunlar inanılmaz dərəcədə maraqlı, eyni zamanda çox çətindir. Ancaq yalnız bu yanaşma qazanc gətirir” deyir.

Maksimum qazanc əldə etmək üçün mütəxəssislərin tövsiyələrinə qulaq asmalısınız:

Əvvəldən bir layihə meneceri təmin edin və ya şəxsən idarə edin. Yalnız bir neçəsi əsas işini və ya biznesini kommersiya yaxtaçılığı ilə birləşdirə bilir. “Hər hansı digər startapda olduğu kimi, bu sənayedə də yaxşı komanda lazımdır və bu, çox çətindir. Əgər yaxşı işləyə bilən, mükəmməl texniki bacarıqlara malik və daim dənizdə, ailələrindən uzaqda ola bilən insanları tapsanız, sənaye sizindir. Əgər belə deyilsə, o zaman daşınmaz əmlaka pul yatırmaq daha yaxşıdır: hər halda, o, batmayacaq və hər il çoxminlik investisiya tələb etməyəcək”, - Kabistandan olan Yuri Fadeev öz təcrübəsini bölüşür;

Yaxtanın ölkəsində şirkət qeydiyyatdan keçin. Əksər hallarda bu, Rusiyadan daha sadədir, lakin hər yurisdiksiyanın öz nüansları var. “Morozov Yachts”ın sahibi Aleksandr Morozov qeyd edir ki, Aİ ölkələrində şirkətlərin vergitutmasında fərqlərə baxmayaraq, gəmi sahiblərinin üzərinə düşən yük hər yerdə təxminən eynidir. Yuri Fadeyev əlavə edir ki, bəzi ölkələrdə, məsələn, Xorvatiya və Maltada çarter daşımaları ilə məşğul olan şirkətlər üçün vergi güzəştləri mövcuddur ki, bu da ƏDV-ni 13-15%-ə endirməyə imkan verir. Yaxşı variant Həmçinin ofşor şirkətin qeydiyyatı da ola bilər. Bu halda, qeydiyyat xidmətlərinə bir neçə min avro xərcləməli olacaqsınız, lakin sonra yaxta alarkən vergilərə və ƏDV-yə qənaət edə bilərsiniz. Belə bir sxem uyğun deyilsə, Kiprdə ən aşağı ƏDV dərəcəsi 15% -dir;

Bütün mümkün xərcləri biznes planınıza daxil edin. Məsələn, "Yüz Kapitan" şirkətinin sahibi Renat Batırov deyir ki, yaxta kruizlər üçün icarəyə verilirsə, ildə ilkin dəyərin təxminən 5% -i tələb olunur - bu yalnız Baxım və xırda təmir. Əgər reqatada iştirak gözlənilirsə, onda bu xərclər iki dəfə çox olacaq;

Biznesin genişlənməsinin risklərini əvvəlcədən düşünün. “İkinci yaxtaya yüksəlmək ikinci uşaq sahibi olmaq kimidir: hər şey iki yox, dörd dəfə çətinləşir. Yalnız bunun üçün hər şeyin hazır olduğuna 200% əmin olduğunuz halda genişləndirməlisiniz. Məhz bu mərhələdə bir çox şirkət gəlirlilik perspektivlərini itirir”, - Yuri Fadeev öz müşahidələrini bölüşür.

Müştəri əldə etmə strategiyasını diqqətlə inkişaf etdirin. Hətta bir yaxta üçün kifayət qədər inkişaf etmiş bir tanıtım sistemi olmalıdır. Bir çox şirkət istifadə edir sosial Mediya, axtarış sisteminin təşviqi, korporativ satış.

"Suda 120 metr döşənmiş betonu təsəvvür edə bilərsinizmi?" – admiral baş direktor Mixail Qusak heyranlıqla soruşur. Təsəvvür etmək çətindir. Necə ki, Rusiyada analoqu olmayan, “Moskvadan kənarda” gəmi liftinin qiyməti təxminən dörd yüz min avrodur. Ancaq Krasnoyarsk su anbarındakı yaxta klubuna artıq qoyulmuş sərmayənin miqdarı bəlli olur. Bütün bunlar deyil - hazırda burada Avropa səviyyəli marina (yaxta dayanacağı) yaradılması layihəsi həyata keçirilir.

Avropadan bahadır

Krasnoyarskda məşhur şüurda “dəniz” adı ilə kök salmış su anbarı olduğundan, yaxtaçılıq da olmalıdır. “Admiral” yaxta klubu ötən əsrin 70-ci illərinin sonlarında yaranıb. Sonra beş kiçik qayıq və iki anqar var idi. 2005-ci ildə bir qrup investor Aurora adlı özəl yaxta klubu açmaq qərarına gəldi. Tezliklə Aurora və Admiralın birləşməsi baş verdi. Və böyük və bahalı tikinti başladı.

“Əgər siz bu sahili 2005-ci ildə və indi görmüsünüzsə, bunlar iki fərqli sahildir”, cənab Husak vurğulayır. - İş bura ilə gəldi xüsusi məqsəd- adamlar yaxtalar alıb gördülər ki, burada heç bir şərait yoxdur. Belə bir infrastruktur yox idi və əvvəlcə özləri üçün düzəldiblər. Onlar sərmayə qoydular. Sonra insanların yeni bir dairəsi meydana çıxdı və dedilər: bizim indi yaxta almağa imkanımız var, çünki burada dayanmaq, harada saxlamaq, harada xidmət göstərmək lazımdır. İndi Admiralın 50-dən çox üzvü, müxtəlif kateqoriyalı gəmilərin sahibləri var - yerdəyişmə ilə 20 ilə 70 fut və 50 tona qədər. 13 irimiqyaslı, eksklüziv yaxtalar var, yəqin ki, daha çox ola bilər. Ancaq ümumiyyətlə Rusiyada və xüsusən də Krasnoyarskda yaxtaçılıq çox çətinliyi olan bahalı bir hobbidir.

“Qısa mövsüm, çox bahalı avadanlıq idxalı - hamı Avropadakından daha böyük bir məbləğ xərcləmək istəmir. Və orada bir gəmi saxlamaq, ümumiyyətlə, daha ucuzdur: mövsüm uzundur və su sərfiyyatı yaxtanın saxlanması qiymətindən azdır. qış dövrü", Mixail Qusak sadalayır. Bahalı plastikdən, xromlanmış metaldan hazırlanmış, tik göyərtəli, qiymətli ağacdan bəzədilmiş qab müəyyən tələblərə cavab verən şəraitdə saxlanmalıdır. temperatur şəraiti. Həddindən artıq soyuqlar üçün nəzərdə tutulmayıb. Buna görə də Admiralda böyük qayıqxanalar (anqarlar) tikildi və bunun üçün əhəmiyyətli investisiyalar da qoyuldu. Baxım xərcləri hər bir yaxta üçün fərdi.

“Bir il ərzində gəminin qiymətinin 3-10%-ni xərcləyə bilərsiniz. Cənab Husak deyir ki, hər şey necə fəaliyyət göstərdiyinizdən və nə istədiyinizdən asılıdır. - Gəmidə hər şeyi yenidən etmək istəyirsinizsə, təbii ki, baha başa gələcək. Baxmayaraq ki, niyə başa düşmürəm? Yenisini almaq daha yaxşıdır. Və məzmunun asket növü var. Əsas xərclər texniki nəzarətdir. Həm də yanacaq - nə qədər tez-tez maşın sürürsən.

Hər il - fərqli təbiət

Krasnoyarsk su anbarında çox əhəmiyyətli su damcıları var, bu onun spesifikliyidir. Bu, Admiral rəhbərliyinə baş ağrısı əlavə edir.

“Yazda suyun səviyyəsi 230 m idi, indi 11 metr qalxıb. Moskvada yaxşı olan odur ki, orada maksimum 2-3 m, mövsüm ərzində isə 1,5 m olur”, - Mixail Qusak deyir. Təsirli düşmə, suyun səviyyəsindən asılı olaraq yüksəlməyə və enməyə qadir olan bir ponton sistemi ilə uyğunlaşdırılmalıdır.

"Keçən il kifayət qədər su yox idi - yaxta klubunun bəzi üzvləri hətta "boşaltmadılar", kifayət qədər su yox idi. O cümlədən bizim günahımız. İndi biz bunu elə etdik ki, hər kəs istənilən halda üzməyə gedə bilsin. Sürüşmə təkmilləşdirildi "deyə Admiral rəhbəri qeyd edir. Amma hər buludun gümüşü var: anbarın bu xüsusiyyətinə görə onun təbiəti hər il fərqli olur.

“Eyni buxtaya gələrək həmişə yeni bir şey kəşf edirsiniz. Üç il yarımdır səfərdə olan bir müştərimiz var, dənizimiz və təbiətimiz haqqında deyir: “Hələ hər yerdə olmamışam, burada hər şeyi görməmişəm”. Ancaq Krasnoyarsk su anbarının görünüşü necə dəyişsə də, yaxta klubu daim sahil obyektlərinə investisiya qoymalıdır. Onların məhv edilməsi davamlıdır, su aqressiv bir mühitdir. Yalnız şəkillərdə hər şey asan və təsir edicidir - yaxtalar, yelkənlər, göyərtədəki sarışınlar, martini şüşələri. Həyatda hər şey daha prozaikdir - məsələn, yaxta klubu hər ay su nümunələri götürür, su sahəsini gətirilən zibildən təmizləyir və s.

Bu il yaxta klubu yeni böyük investisiya layihəsinə - hər birinin öz fərdi yeri olacaq, ayrılmış gəmilərlə Avropa təsnifatına uyğun tam hüquqlu marinanın tikintisinə başlayıb. Ümumilikdə o, müxtəlif ölçülü 100-ə yaxın yaxtanı qəbul edə biləcək. İndi "Admiral" yaxtalarının yerləşdiyi körfəzdə digər təşkilatların, o cümlədən dövlət qurumlarının gəmiləri də onlarla birlikdə yaşayır. Və aşağı suda bəzən hətta yanlarına toxunurlar. “Ona görə də biz istismar olunmayan torpaqları almağa qərar verdik. Layihə üç il üçün nəzərdə tutulub. İndi biz təsdiqləmə mərhələsindəyik”, - yaxta klubunun direktoru deyir.

Sabitlik əlaməti

Mixail Qusak “Admiral”ı tapmaca ilə müqayisə edir. Yeni marina başqa bir vacib elementdir. Artıq mövcud olan təfərrüatlar kapitanların xidmətləri (əsasən Yenisey Çay Gəmiçiliyindən gələn insanlar), dənizçilərin və texniki dəstəkdir. İdeya ondan ibarətdir ki, klub üzvləri bütün xidmətlər spektrini alırlar və yaxta aldıqdan sonra onları bir narahatçılıq gözləyir - yelkənə çıxmaq üçün necə vaxt tapmaq olar:

“İndi varlı insanların Krasnoyarskdan 45 km aralıda, burada həftəsonu istirahət etmək imkanı var. Gəldim, artıq yanacaqla doldurulmuş yaxtaya mindim, texniki reqlamentlər yerinə yetirildi, hər şey yoxlanıldı, matroslar sökülməyə kömək edərdilər, lazım gəlsə, kapitan da vardı. Başlanğıcda biz yalnız körpü, sürüşmə və minimal texniki xidmətlər göstərdik. Və bu gün bütün bunlar artıq böyüyüb, dəstəklənir və daha da genişlənəcək”.

Eyni zamanda, cənab Husakın sözlərinə görə, qiymət siyasəti“Admiral” 2006-2008-ci illər səviyyəsində dayandı. Amma yeni istiqamətlər yaranır: “Əvvəllər biz özümüz üçün kiçik donanma hesab etmirdik, amma bu il yaradırıq. texniki baza Və onun üçün bir bina açır və işçi heyəti hazırlayırıq. İnsanlar sınmış skuterlərini Krasnoyarska aparmaq istəmirlər, onu yerində düzəltmək daha rahatdır. Bu xidmətə tələbat var, biz onu təqdim edirik”.

2013-cü ilin mart ayında Admiral yaxta klubu rəsmi nümayəndə oldu federal şirkət Motorlu qayıqların və yaxtaların satışı ilə məşğul olan "Akvatechnika". Onun portfelinə yerli bazarda yeni olan Monterey, Beneteau və Azymut kimi brendlər daxildir. Moskva şirkəti özü də əməkdaşlıq təklifi ilə Krasnoyarsk yaxta klubuna müraciət edib.

Yeri gəlmişkən, yaxşı yaxta almaq kifayət deyil - onu çatdırmaq vacibdir. Mixail Qusak qeyd edir ki, klub çatdırılma sxemi hazırlayıb:

“Bu, bizim işimiz deyil, amma müqavilələr sistemi var. Təsəvvür edirsinizmi, çəkisi 30 ton, uzunluğu 17 m, eni 5 m olan gəmini necə daşımaq olar? Bir qayıq daşıyıcısından istifadə edirik. Yük yoldan 15-20 sm yüksəklikdə, bəzi yerlərdə isə yamaclarda - 5 sm-ə qədər hərəkət edir, bu, çox mürəkkəb bir prosesdir, 10 gündən iki həftəyə qədər - Moskvadan Krasnoyarska. Başqa bir seçim Şimal dəniz yolu ilə çatdırılmadır. Orada böyük yük gəmiləri üzür. Onlar Avropa limanlarında yüklənir və gəmi öz gücü ilə oraya çatır. Onlar Dudinkaya gedirlər, sonra Yenisey boyunca gəmi Krasnoyarsk su elektrik stansiyasına qalxır və gəmi liftindən keçir.

Cənab Husakın sözlərinə görə, klubda yaxta parkını yeniləyənlər kifayət qədərdir - orijinal tərkibin təxminən 40%-i.

“Bu, regionda ümumi məhsulun artımı ilə mütənasibdir. Bu cür alışlara fərqli yanaşa bilərsiniz. Amma bu, cibinizə qoyduğunuz, təyyarəyə minib ölkədən uçduğunuz kredit kartı deyil. Yaxtanı qorumaq, saxlamaq lazımdır və o, buradadır. Bu, bizim sabitliyimizdir. Belə insanlar Avropada saxlanması daha ucuz olan belə iri əşyalar alıb, yenə də burada saxlayanda, bu, onların Krasnoyarsk torpağında yaşamaq istədiklərini göstərir”, - deyə “Admiral”ın rəhbəri yekunlaşdırır.