Один мой знакомый хорошо поднялся не так давно, покупая и продавая авто. Чтобы это делать, совсем не надо было отправляться в другой город или вообще за границу, нет, все это он проделывал в своем городе, используя социальную сеть Интернет. Он находил через нее предложения по сходной цене, приезжал, осматривал и, в том случае, если все было в отличном состоянии, приобретал. А за тем либо сразу выставлял на продажу по более высокой цене, либо придавал машине товарный вид, а только за тем сбывал.
Этот бизнес требует средств на покупку сразу нескольких машин, также нужно иметь отличное представление о ситуации на рынке, о ценах на машины и хорошо разбираться в самом авто, по причине того, что многие продавцы стараются сбыть неисправную машину. Перед приобретением лучший вариант — это проводить диагностику машины в том автосервисе, который уже зарекомендовал себя. Совсем другое дело — приобретение немного побитых и неисправных машин, произведение их ремонта и последующая перепродажа.
В данный момент очень часто могут встречаться объявления, в которых говорится о продаже поломанных машин, вследствие чего на них выставлена совсем не высокая цена. Зачастую может случиться так, что такое авто вполне возможно совсем недорого и за короткий промежуток времени отремонтировать и сбыть по большей цене. Существуют покупатели, для которых затруднительно заниматься ремонтом или восстановлением машины и из-за этого они сбывают ее по незначительной цене. Зачастую люди выставляют на продажу с виду неприглядные машины, которые с первого взгляда выглядят запущенными, и поэтому продавцы ставят на них низкую цену. После приобретения нужно всего-навсего добавить чуть-чуть блеска, очистить, отполировать, сменить чехлы в салоне, и авто вполне возможно отправлять на продажу дороже тысяч на 20. Если вы справляетесь с починкой машины или пользуетесь услугами проверенного автосервиса с недорогим обслуживанием, смело пробуйте себя в данном бизнесе.
Приобретение, ремонт и перепродажа дефектных авто — выгодный бизнес, но при этом можно столкнуться с определенным риском. В любом деле существует риск, например, что вы неверно оцените дефект и сумму денег, которые могут понадобиться для устранения поломки — в этом случае ваше приобретение запросто может пойти нанести вред вашему бюджету. По этой причине, решившись начать это дело, необходимо не только быть достаточно квалифицированным, но и располагать необходимым капиталом на приобретение нескольких машин, для того, чтобы одновременно приобретать и перепродавать не одно авто, а несколько — в этом случае убыток из-за неудачного приобретения компенсируется другой, более выгодной покупкой.
Начинать раскручивать бизнес на перепродаже машин следует со старых, недорогих авто, допустим, «Жигули». Приобрести их возможно всего за пару сотен долларов, придать более-менее приличный вид и перепродать с прибылью в 100%. Слегка наловчившись с русскими авто, переключайтесь на иномарки, прибыль при перепродаже которых, безусловно, будет больше. В среднем, прибыль при перепродаже иномарки составляет 30 000 рублей за одно авто.
Вот несколько рекомендаций для тех, кто решится начать этот сложный вид бизнеса. Они помогут вам не допустить ошибку при приобретении поддержанной машины и не заплатить лишнего за нее, а так же, продавая уже готовый вариант, не выставить слишком низкую цену. Перед приобретением рекомендуется производить проверку авто в автосервисе, но если данная возможность отсутствует, обратитесь к рекомендациям ниже.
В любом случае, протестируйте машину, которую приобретаете. Никогда не прислушивайтесь к тому, что говорит продавец, даже в том случае, если вам он покажется порядочным. Чтобы не потерять деньги, лучше перепроверить, так что не пропустите ничего.
Помещение для осмотра должно иметь хорошее освещение, всегда обращайте пристальное внимание на пространство под капотом, где должен отсутствовать запах бензина. Даже такие незначительные детали, как поворотники, лампочки, кнопки, заслуживают внимания, иначе на их ремонт уйдут ваши деньги. Осмотрите покрышки машины, учтите их состояние. Проверьте, чтобы двери закрывались плотно, без всяких посторонних шумов и усилий. Работа амортизаторов не должна сопровождаться стуками и шумами.
У машины должен быть пройден техосмотр; проверьте все документы, подтверждающее то, что ее состояние исправно, проверьте идентичность номера двигателя с указанным в документах. Не оставьте, по забывчивости, у продавца пульт сигнализации и ключи, а также все бумаги.
Приобретать поддержанные машины вполне возможно не только у частных продавцов – существуют комиссионные фирмы, у которых можно купить подобные автомобили по той же цене, а бывает, что и дешевле. Причем, такие фирмы гарантируют продать вам машину в том же состоянии, в котором они его приобрели, со стороны фирмы вероятность обмана меньше.
Такое занятие по покупке и перепродаже авто может быть как единственным способом заработка, так и дополнительным. В том случае, если браться за него не сильно плотно, оно не займет много времени. Для некоторых это даже не будет бизнесом, а каким-то развлечением, где при этом еще и можно заработать.
Самое необходимое для занятия этим бизнесом — это время и помещение для ремонта машин, а для этого ваш собственный гараж будет вполне пригоден. Еще вам будут нужны инструменты, краска и кое-какие материалы — все зависит от неисправности приобретенной машины. Но любой рынок или специализированный магазин имеет все необходимое, так что заниматься покупкой и перепродажей авто не так уж и трудно.
Основное, не опускайте рук, если неисправность автомобиля сложно устранить. Не впадайте в панику, все можно починить, а в случае успешного исхода, вы с легкостью сможете выставить цену за автомобиль в два раза выше и отлично заработать.
Этим бизнесом имеет смысл заниматься в городе, где есть грузовой автотранспорт, и с населением от 50 000 человек.
Восстановлением шин могут заниматься: заводы по переработке и утилизации шин; шиномонтажные сервисы; автотранспортные предприятия; и просто обычные люди, желающие вложить деньги в собственное выгодное дело.
Чтобы гарантированно заработать, нужно знать, на что есть великий спрос, но не особенно много предложения. И «сшить» спрос с предложением. На что есть спрос в кризисе? На товар средний или низкий по цене, без которого потребитель ну никак не обойдётся. На что обращает внимание человек, когда хочет сэкономить? На товар хорошего качества, но уже бывший в употреблении, а потому не сверхдорогой.
Даже в кризисе люди не перестают пользоваться транспортными средствами. Но автомобиль нужно постоянно обувать, а с состоянием наших отечественных дорожных покрытий — постоянно переобувать автомобиль - весьма дорогое удовольствие.
Восстановление старых автомобильных покрышек по «холодной» технологии - это простой и рентабельный бизнес.
Для начала сравним две технологии - горячего и холодного восстановления и выясним их преимущества и недостатки.
Горячий метод восстановления покрышки требует: 1. Наличия вулканизатора 2. Наличия пресс-форм. Это дорого. Но зато сырая резина - материал для ремонта обходится дёшево.
С холодным методом восстановления покрышек - всё с точностью до наоборот. Таких дорогостоящих механизмов не требуется (сразу исчезают необходимость вложений, которые может и не потянуть мелкий бизнес), зато расходный материал (протектор в виде кольца или ленты, надевающийся на покрышку) стоит гораздо дороже сырой резины.
Однако в целом затевать «холодный» метод по деньгам гораздо выгоднее.
Есть ещё один нюанс. Горячий метод используется только тогда, когда к вам потоком поступают шины одного типоразмера. Чаще всего горячим способом восстанавливаются шины легковых автомобилей.
Холодный метод позволяет работать с покрышками различных типоразмеров - и обслуживать нелегковой транспорт - что для бизнеса выгоднее. Почему выгоднее? Потому что нелегковой транспорт катается по дорогам не из удовольствия или престижа - его хозяева тоже делают деньги и в кризис думают о том, как сэкономить и удержаться на плаву.
Установка оборудования под «горячий способ» требует значительных вложений. Пока у Вас таких денег нет, можно смело начинать зарабатывать на более дешёвом и быстрее окупаемом «холодном способе». Со временем Вы сможете открыть и «горячий» сервис, так как часто эти два вида работ совмещаются в одном шиномонтаже.
Технология холодного восстановления шины
Первое. Восстановление шины - это ее капитальный ремонт, при котором полностью восстанавливается протектор и ремонтируется боковая часть. Современные производители шин, изготавливая свой продукт, учитывают возможность многократного восстановления. Шины, восстановленные по современным же методам, по качеству ничем не отличаются от новых и имеют тот же срок пробега. После холодного восстановления шину можно восстанавливать ещё многократно. После одного горячего восстановления - шину нужно утилизировать.
Далее. Первым делом шину проверяют на ультрозвуковом сканере, чтобы выяснить - не отслоилась ли резина от брекера? Шерографические машины, работающие по лазерным технологиям, делают ту же работу более искусно и точно, и современно. Но эти машины имеют один существенный недостаток - они не по карману российскому мелкому бизнесу.
Следующий этап - инспекция шины на специальном стенде, оборудованном лампами для подсветки. На нём Вы раздвигаете боковины шины и вращаете саму шину. Её «каркас», то есть старая покрышка должен быть тщательно проверен на предмет обнаружения участков, непригодных к восстановлению. Если такие участки найдены - они отмечаются и обрабатываются вручную пневматическим инструментом.
Далее. После проведённой проверки наступает самый важный процесс - шерохование. Для этого шина устанавливается на шероховальный станок. На нём удаляют остатки старого «каркаса» и придают шине правильную форму. После этого можно приступать к вулканизации.
Экономика процесса
Немного цифр. Себестоимость восстановления шины равна 15%-25% от стоимости новой шины. А продавать восстановленную шину рынок рекомендует по цене, составляющей 60% - 70% от цены новой. По словам ритейлеров оборудование окупает себя в течение первых нескольких месяцев. Пока в россии действует всего 17 подобных предприятий. Это значит, что сих пор рынок нашей страны не насыщен даже на 1/10 от возможного объема. И это при том, что на Западе холодное восстановление шин - самый популярный бизнес.
Посмотрим, как можно заработать на стандартной автофуре. Точнее на заказе от одного предприятия, в парке которого имеется десять таких фур. У одной автофуры - 22 колеса и, соответственно, раз в год ей нужны 22 новые шины. Ваше шиновосстановительное предприятие заработает с каждой шины от 2500 до 5000 руб. Всего: 550 -1 100 000 руб.
Сегодня холодный способ является самым популярным по по целому ряду причин:
1. Как мы уже говорили, экономически более выгодно восстанавливать грузовые шины.
2. По сравнению с оборудованием для горячего восстановления, оборудование, применяемое при холодном способе, более дешевое и экологичное.
3. При организации цеха холодного восстановления шин требуется минимум производственных площадей.
4. Оборудование для холодной «наварки» протектора универсально. Вам не потребуются дорогостоящие пресс-формы на каждый типоразмер и особый рисунок протектора, как при «горячем» способе. Достаточно иметь несколько типов протекторных лент.
*Статье более 8 лет. Может содержать устаревшие данные
Калькулятор расчета прибыльности этого бизнеса
Если не можешь быть вежливым сам, доверь это профессионалам. Примерно такой слоган вышел бы из-под руки копирайтера, будь он поставлен перед задачей сочинить девиз для одного из московских call-центро...
Суммарная стоимость производства составит около 120 млн. руб. с горизонтом окупаемости около 7-8 лет.
Для открытия собственного швейного цеха по производству свадебных и вечерних платьев потребуется от 300 тыс. рублей. В эту сумму входит аренда помещения, закупка первой партии материалов (фурнитуры и...
Данное направление можно назвать перспективным и достаточно интересным делом для экономистов, но работать в нём могут только опытные профессионалы и люди, прекрасно понимающие особенности функциониров...
Каждый уважающий себя бизнесмен, который является владельцем автотранспортного предприятия, наверняка, знает о том, что приобретать новые шины для такой автомобильной техники как грузовики или тягачи-прицепы довольно дорого. В данной статье мы постараемся рассмотреть более подробно, каким образом можно восстановить шины, и как можно открыть свое небольшое дело в этой области.
С чего необходимо начать в первую очередь
Восстановление шин холодным способом может стать доходным . И все и потому, что это направление в бизнесе набирает популярность. Но для этого бизнеса вам придется приобрести специальное оборудование. Кроме того вам стоит узнать на подобные услуги цены. Разумеется, все этапы этого вида деятельности являются важными, но все же именно успех на старте будет определять ваш успех в дальнейшем. Поскольку восстановление автомобильных покрышек является в первую очередь бизнесом, который будет отлично работать даже при сложной экономической ситуации в стране, он все равно останется довольно перспективным и заманчивым.
В первую очередь, необходимо начать создавать бизнес-план. В него обязательно должны включаться следующие разделы:
- Проведение анализа ранка конкурентов.
- Расчет основных расходов.
- Месторасположение данного сервиса.
- Получение необходимой документации.
- Приобретение оборудования.
- Аренда выбранного помещения (с возможность в будущем приобрести его).
Следует обратить свое внимание на тот факт, что составлением бизнес-плана должен заниматься профессионал, поскольку именно это поможет избежать вам различных ошибок и грубых просчетов. Но если же вы обладаете небольшим опытом в этом деле, то можно смело приступать к составлению плана самостоятельно.
Поскольку восстановление шин холодным методом поможет произвести реставрацию резины так, что после проведенной процедуры ее общий пробег составит 90%, от аналогичной новой шины. Следует также отметить, что цена наплавки составит всего-навсего 70% от изначальной стоимости новых шин.
Оборудование для восстановления шин
Как мы поняли, список нужного оборудования для восстановления шин довольно небольшой. Но все же, данные агрегаты нельзя назвать очень дешевыми по цене.
- Во-первых, нужно будет приобрести специальное оборудование для надувания конверта. Оно предназначено для фиксирования протектора шины во время проведения вулканизации. После этого, конверт будет снят.
- Во-вторых, понадобится специальный станок. Действительно, без станка вы не сможете обойтись. Он позволяет наносить протекторную ленту.
- Также нужно будет купить оборудование для монтажа и демонтажа ободья и кольца. Немаловажным является также и автоклав. Данный агрегат предназначен для вулканизации. С его помощью можно производить регулировку температуры, влажности и давления.
Но и это еще не полный список необходимого оборудования. Если же вы желаете организовать успешное предприятие, то самым важным в этом деле будет приобретение специальных емкостей, которые необходимы для хранения жидкой резины.
Кроме всего вышеперечисленного, нужно будет приобрести фиксаторы для покрышек. Они помогут вам выполнять работу более комфортно.
В будущем можно будет также купить ультразвуковой пистолет. Он поможет превратить вашу работу в более качественную. С его помощью можно легко обнаруживать различного рода повреждения.
Все что мы перечислили, является нужным и необходимым оборудованием для восстановления покрышек. Оно поможет вашему бизнесу стать более успешным и выгодным.
Расчёт основных расходов
Восстановление шин холодным способом доходная сфера . И в свой бизнес-план стоит включить пункт «Расходы». Давайте попробуем разобраться, сколько вы первоначально потратите денежных средств и сколько вы сможете заработать в дальнейшем? Но на данный вопрос нельзя ответь однозначно. Мы советуем открывать данное предприятие в крупном городе, с общим количеством населения более 50000 человек. Хоть это и является не обязательным условием, но все же будет лучшим наличие грузового автотранспорта. Допустим, самое лучшее размещение этого предприятия будет около крупных заводов, цехов или шахт.
А теперь поговорим о том, сколько же будет стоить необходимое нам оборудование для качественного и эффективного восстановления покрышек. Все то оборудование, которое мы перечислили выше, при условии что оно будет новым, обойдется вам приблизительно в 45000-48000 тыс.долларов. Сумма немаленькая. Но не обязательно приобретать сразу все. Сперва можно закупить станки, бывшие в употреблении. Но следует помнить и о том, что помимо этого, вам потребуется получить необходимую документацию. Эта процедура тоже не бесплатная. Средняя цена — 600-1000 долларов. Стоимость напрямую зависит от скорости получения документов. Для возможности ускорить эту процедуру, можно обратиться за помощью к юристам. Еще вам понадобятся денежные средства на оплату аренды помещения, где будет осуществляться данная работа.
Сколько можно заработать
Как мы писали ранее, восстановление шин холодным способом является доходным видом деятельности в любое время и напрямую зависит от сложившейся экономической ситуации в стране. Но ваш доход может быть как довольно большим, так и наоборот, маленьким. Если вы затратите на данный бизнес в районе 50000 тыс долларов, то, скорее всего, эта сумма сможет окупиться примерно через 5-6 месяцев. В худшем варианте – через 7-9 месяцев. Это будет зависеть в основном от того, как вы сможете себя зарекомендовать. Исходя из этого, не стоит брать большое количество заказов. Лучше всего сделать меньше работы, но более качественно. Именно это позволит вам получить постоянную клиентуру. Так как восстановление покрышек данным методом имеет множество преимуществ, да и к тому же цена на необходимое оборудование не так велика, то одной отреставрированной шины вы сможете заработать приблизительно 20-25% чистого дохода. Например, если ее цена составляет 2000 тыс. рублей, то вы сможете заработать 400 рублей. Оставшиеся деньги уйдут на оплату работы и необходимых материалов.
Восстановление покрышек: технология
Главной нашей целью является проведение полноценного ремонта протектора шины и ее боковых частей.
- Во-вторых, при помощи специального стенда шина проверяется на возможное наличие тех мест, которые невозможно восстановить. Они то в дальнейшем и проходят специальную обработку на пневматическом оборудовании.
- Во-первых, вам необходимо будет проверить резину с помощью ультразвукового оборудования. Это поможет вам определить места скрытых повреждений.
- Следующим этапом работы является – шерохование. Главная цель – придать шине правильную форму. Это возможно сделать при помощи демонтажа старого каркаса.
- Затем покрышка будет оправлена на вулканизатор.
- Последний этап работы является окончательным.
Из нашего описания вы, наверняка, убедились в том, что техника работы довольно простая. Следует также отметить, что главное преимущество в отличие от горячего метода восстановления шин заключатся в возможности производить ремонт не только грузовых покрышек, но и легковых.
Собираем необходимые документы
В основном, общее количество нужной документации будет ограничиваться одной лицензией и бумагами об утилизации. К тому же вам нужно будет заняться организацией личного предприятия. Это вполне может быть как ЗАО, ОАО или ООО. Лучше всего открывать ООО, поскольку необходимой документации вам понадобиться намного меньше, да и процедура оформления займет мало времени.
В любом случае, необходимо всегда помнить о том, что верным решением будет обращение к профессионалам в данной области. Либо же придется затратить немало своего времени для получения нужной лицензии. Лучше всего – наличие сертификата качества, который подтверждает, что ваши работники, а также и вы являетесь специалистами в данной сфере. Разумеется, потребуются и разрешительные документы для изготовления этой продукции. Все эти бумаги можно будет получить в соответствующих организациях по месту жительства. Главное – провести официальное трудоустройство своих сотрудников, заняться оформлением трудовых книжек, и назначать положенные отпуска.
Немного полезной информации
Поскольку покрышку можно запросто восстановить несколько раз, а ее пробег будет составлять в районе 55000-75000 км, это будет выгодным в основном владельцам крупногабаритных автомобилей. Стоит отметить, что температура вулканизации при холодном способе реставрации шины будет составлять 110-115 градусов по Цельсию. Это поможет максимально продлить эксплуатационный срок шин. К тому же увеличит сцепление с поверхностью асфальта. Если этот метод постараться сравнить с горячим, то в последнем варианте температура будет превышать 150 градусов. Это очень пагубно скажется на каркасе покрышки. Существует еще одна отличительная черта. Повторная процедура восстановления резины не сократит километраж. Исходя из этого, ваш клиент сможет проехать на этих шинах столько же, т.е. где-то – 50000 км. Если же работники вашего предприятия буту выполнять свою работу более качественно, то после окончания процесса восстановления, шину будет невозможно отличить от новой. Это в свою очередь увидит и ваш клиент, и наверняка, будет очень доволен такому результату.
Недавно президент России Дмитрий Медведев, встречаясь с президентом Украины Виктором Януковичем, продемонстрировал личный олдтаймер — «Победу М-20». До этого Владимир Путин, в бытность своего президентства, с удовольствием катался на двадцать первой «Волге». Можно привести еще немало примеров, когда известные люди хвастались личными ретромобилями . С одной стороны, это дань автомобильной старине, с другой - престиж и отличное капиталовложение. Считается, что стоимость ретромобилей в отличном состоянии, старше пятидесяти лет, ежегодно удваивается.
«Дед подарил мне на двадцатилетие машину «ГАЗ-21» 1964 года выпуска, с двигателем 2.5 литра, весьма в неплохом состоянии. Сказались гаражное хранение и уход, - рассказывает молодой автомеханик Игорь из Санкт-Петербурга. - Я её на эвакуаторе привез к себе в гараж, ворота открыл, думаю, что со старушкой делать. Подходит сосед по подъезду, крутой тип, в мэрии работает, и говорит: «продай». Я подумал, что прикалывается, и открыл капот, а там, все чистенькое. Говорю мужику, тоже в прикол: «триста тысяч». А он мне в ответ: «без проблем». Тут я юлить начал, мол, другу обещал и не продал».
И это не шутка. Если автомобиль «ГАЗ-21» 1964 года выпуска находится в хорошем состоянии, то есть салон, корпус и машинное нутро являются заводскими, то его легко можно продать не то что за триста, а за все пятьсот тысяч рублей.
С этой машины Игорь и сделал первые шаги на ретромобильном поприще. А дело это пахнет не только машинным маслом, но хрустящими дензнаками, - так охарактеризовал он свой бизнес.
«Для талантливого механика это интересное и прибыльное занятие, — далее поведал Игорь. — Лично я каждый день спешу в мастерскую. Ночами сижу в интернете, переписываюсь с коллегами по электронной автобарахолке, а, когда покупаю оригинальную запчасть пятидесятилетней давности, испытываю археологический восторг». На вопрос о доходах, Игорь скромно ответил: «Миллион в год, легко».
| Газ-20 "Победа" |
|
|
Первым делом автобарахолка, ну, а девушки - потом…
Собственно, бизнесом на ретромобилях может заняться каждый. Для этого нужно не так уж много денег. Стартовых двести тысяч рублей, душа автомеханика, просторный гараж, набор инструментов, чутье и упорство.
Проще всего подыскивать автомобиль для последующей доработки и продажи в интернете. Там подобных предложений хоть отбавляй. Причем если в крупных городах старые машины стоят не так уж и дешево, то в селах такие агрегаты можно получить почти даром.
Но, как правило, стоимость не отражает реальное состояние автомобиля. По словам бывалых, иной раз за десять тысяч долларов предлагают насквозь проржавевшее корыто, а порой очень приличный автомобиль можно найти и за пять тысяч рублей.
«Качественный поиск требует большого терпения, - резюмирует Игорь. - Именно от него, в первую очередь, зависит успех. Чтобы не пролететь, я составляю своеобразный паспорт машины, описывая в нем каждую деталь. Предпочтение отдаю машинам, с хорошим салоном».
И понятно почему! К примеру, в пятидесятые годы прошлого века салон автомобиля ГАЗ М-20, известного всем, как «Победа», был обит сукном специальной фактуры, которую отечественная промышленность уже не выпускает. Покупать ткань, впрочем, как и резину, придется за рубежом, в США. Такая же ситуация с пластиком. Хотя наши умельцы и научились копировать салонные детали из пластика, но истинные специалисты легко определяют подделку. Так, что у реставраторов старинных авто первым делом - автобарахолка, а девушки - потом.
Всё, как у Ремарка в «Трех товарищах»
Когда в качестве базы выбран и куплен старенький, но вполне достойный автомобиль, претендующий на приставку «ретро», и собраны основные запчасти, можно приступать к реставрации. Начинать лучше с кузовного ремонта .
Сперва снимается лакокрасочное покрытие, а кузовные детали очищаются до металла. Это необходимость, которую нельзя игнорировать, иначе легко прогореть. Ведь только так можно определить истинное состояние кузова.
Затем, при необходимости, производится , как правило, встык поверхности. Безусловно, появившиеся швы требуют тщательной обработки.
Последний этап ремонта кузова заключается в рихтовке и подгонке по зазорам. К зазорам должно быть особое внимание, особенно, если это касается дверных проемов. По заводским нормам допуск был + - сантиметр.
После кузовного ремонта наступает этап . Но перед этим корпус лудится. Причем тщательно, иначе это чревато преждевременной ржавчиной.
Когда корпус автомобиля заблестел, и машина стала выглядеть как новая, ее необходимо укрыть специальной материей. Не дай Бог поцарапать!
Теперь можно приступать к реставрации механики. В первую очередь речь идет о двигателе. Как правило, приходится делать расточку цилиндров, шлифовку головки, балансировку. Одним словом — капремонт.
Зачастую оригинальные запчасти на рынке не найти, так что многие реставраторы заменяют их более современными аналогами, хотя тоже не новыми. Например, на «Победу М-20» устанавливают детали и узлы с более поздней двадцать первой «Волги». Работа эта кропотливая и требует максимальной внимательности.
Зато, когда мотор оживает после многолетней спячки, и автомобиль проезжает первые метры, испытываешь ни с чем несравнимый выброс адреналина.
«Наверное, поэтому, моя любимая книга «Три товарища» Ремарка об автомеханиках, - признается специалист по ретромобилям Игорь. - Там тоже торчали от этого».
Продажа ретромобиля - дело тонкое
Вот, наконец-то новая-старая машина, пусть это будет «Победа», красуется в гараже. Механик еще несколько дней ходит вокруг да около, озабоченный одной мыслей, все ли сделал.
По словам людей, давно работающих на этом рынке, первым делом объявление о продаже такого ретромобиля выставляется в интернете. Но особых надежд на удачную сделку через Сеть возлагать не стоит. Куда важнее здесь парады и выставки ретромобилей, которые проходят регулярно. Только там можно успешно продать машину.
«Иногда, натру корпус полиролью, еду в элитные поселки и стою у ворот, с надписью «Продаю. Дорого», — делится опытом Игорь. — Что касается цены, то свои «Победы» я оцениваю в миллион рублей ».
Но надо учитывать, что, в отличие от обычных машин, ретроавтомобили продаются долго — в среднем два-три месяца. Лучшее время для продажи весна - время обновления, или осень - время легкой тоски по прошлому.
За это время Игорю пришлось переговорить со многими людьми, с зеваками и потенциальными покупателями, не раз обрести надежду и потерять её, ответить на сотни звонков и выехать по ложным звонкам. И, наконец, на очередном параде у «Победы» Игоря останавливается седой и крепкий мужчина в дорогом кашемиром пальто. За ним, в двух шагах, стоят крепкие ребята, с квадратными подбородками и низкими лбами.
«У моего отца была такая, - тихо говорит он, - он меня в школу возил. Как это давно было».
Мужчина нежно касается зеркала и еще некоторое время молчит. Игорь его не торопит. Он уже знает, машина продана, как минимум, за миллион рублей. А это значит, пора браться за очередную «Победу», чтобы подарить ей новую жизнь.
Безусловно, бизнес на реставрации старинных автомобилей в нашей стране может получить широкую прописку, ибо богатство, как правило, приходит с возрастом, в котором так хочется вернуться в прошлое и прокатится на машине ушедшей молодости.
Александр Ситников
Фото с сайтов belretro.com, avtomagazine.ua, avtocars.ru
Каждый авто владелец знает что новый аккумулятор может проработать несколько лет, а далее необходимо либо его восстанавливать, либо же покупать абсолютно новый. Как правило, процесс восстановления стоит в раза два дешевле, а в связи с не очень стабильной экономической ситуацией в нашей стране, люди стараются экономить на всем., в том числе и на обслуживании своего автомобиля. Вот на этом и строится данная бизнес идея – вы будете приводить в жизнь вышедшие из строя аккумуляторы.
Для старта в этом бизнесе, вам не потребуется огромных капиталовложений. Достаточно будет собственного гаража и самое главное, определенных навыков, без которых вы не сможете производить ремонт. Давайте немного поговорим о сути этого бизнеса.
Еще одним видом услуг, которые вы можете предлагать своим клиентам прямо у себя в гараже является — открытие шиномонтажа . Конечно для старта нужно будет закупить немного оборудования, но оно легко окупиться после привлечения постоянных клиентов.
Основные виды поломок автомобильных аккумуляторов, с которыми вам нужно уметь разбираться:
— износ боковых пластин аккамулятора . Как правило, при такой поломке электролит имеет черный цвет.
— сульфатация пластин — при которой машинный аккумулятор накапливает электричества, но оно вовсе не отдает его.
— замыкание пластин между собой .
— замерзший разряженный аккумулятор . Физическим признаком является вздутие стенок.
Теперь, зная основное направление работ, вы можете найти методы их решения. Я кратко рассмотрю основные моменты, но как говорится, все нужно пробовать на практике. Итак, приступим.
Методы восстановления автомобильных аккумуляторов.
— Замыкание пластин . Это одна из наиболее частых проблем. Для того чтобы убедится что аккумулятор можно восстановить, вам нужно слить электролит и начать промывать с помощью дистиллированной воды. Если после нескольких промываний вы увидели что вода становиться чище, то этот аккумулятор может еще поработать. Если же вода черная и выделяется угольная масса, скорее всего его, восстановить не удастся. Для восстановления используйте десульфатирующую примесь и добавьте ее в электролит. Перед тем как чинить аккумуляторы обязательно ознакомьтесь с инструкциями по использовании данной примеси. Я этого описывать не буду, поскольку это тематика более для автомобильного сайта, а мы расписываем именно бизнес идею.
— заряд ревирсивными токами .
— процесс восстановления с использованием тренировочных циклов .
— восстановление механическим путем (первый пункт, относится к этому типу).
— восстановления с использованием импульсных токов .
— с добавлением присадок .
Обо всех этих методах вы можете узнать у народных умельцев, но, как правило, они имеют четкую пошаговую последовательность, так что справится с ними, сможет каждый.
Ищете готовое решение для бизнеса в сфере авто? Читайте готовый бизнес план магазина б/у автозапчастей — . Вы сможете узнать какие подводные камни вас ждут при запуске этого бизнеса, и какая окупаемость вложений. Думаем материал вам будет полезен.
Как сделать так, чтобы о вас узнали?
Тут все банально. Берем, распечатываем листовки идем и расклеиваем их в гаражных массивах. Также, можно дать объявления в газеты, или профильные журналы. Можете создать собственный сайт, но это только если вы живете в большом городе. В провинциальном городке, если вы будете делать все качественно, люди сами будут к вам обращаться.
Плюсы бизнес идеи:
— данная услуга в любом случае будет пользоваться популярностью;
— курс стран Европы на экологическую чистоту. Как известно выкинутые аккумуляторы приводят к очень сильному загрязнению окружающей среды.
— данная услуга востребована в любое время года, особенно зимой.
— малая конкуренция.
Минусы:
— в некоторых марках автомобилей аккумуляторы не разбираются и соответственно не подлежат ремонту.
— нужно время на изучение всех моментов и приобретение практических навыков (но это скорее не минус, а так замечание).
— если все же в вашем регионе СТО предоставляют такую услугу, вам трудно будет с ними сотрудничать. В этом случае вы должны предоставлять услуги высшего качества и в некоторых случаях понижать цену, но опять же это все индивидуально.
Твитнуть