Kombinator
Kombayn- ardıcıl olaraq fasiləsiz axınla və eyni vaxtda: çörəyin kəsilməsini, xırman aparatına verilməsini, sünbüllərdən taxılın döyülməsini, yığınlardan və digər çirklərdən ayrılmasını, təmiz taxılın taxıl taxılına daşınmasını həyata keçirən mürəkkəb taxılyığan maşın (biçin-döyən). bunker və ondan mexaniki boşalma.
Kombayn SK-5 "Niva"
SSRİ-də yenidən kombaynlara qayıdırlar.
Taxılçılıq sovxozlarında geniş miqyaslı əmtəə istehsalının təşkili ilə əlaqədar olaraq, SSRİ 1929-1931-ci illərdə ABŞ-dan kütləvi kombaynların idxalını təşkil etdi. Gigant sovxozunda ilk Amerika kombaynları sınaqlardan parlaq şəkildə keçdi. İdxalla eyni vaxtda öz istehsalımıza start verilir. 1930-cu ilin əvvəlində sovet kombayn sənayesinin ilk doğulan Zaporojyedəki “Kommunar” zavodu ilk 10 sovet kombaynını istehsal etdi, ilin sonunadək istehsal olunan kombaynların ümumi sayı 347-yə çatdı. 1931-ci ildən Stalin adına Rostov zavodu "Rostselmaş" kombaynlar ("Stalinets" kombaynları) istehsalına başladı, 1932-ci ildə zavod istehsala başladı. Saratovdakı Sheboldaev (SKZ - "Sarcombine", indi Saratov Aviasiya Zavodu), eyni tipli və eyni prinsiplə işləyən, eyni zamanda "Stalinets" daha böyük iş tutuşuna (6,1 m) və bəziləri dizayn fərqləri. Kommunar və SKZ, NATI kombaynlarında işləmək üçün uyğunlaşdırılmış və 28 at gücünə malik FORD-Nati adlanan GAZ avtomobil tipli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Stalinets 30 at gücünə malik STZ və KhTZ traktorlarının kerosin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Sahə boyunca hərəkət Çelyabinsk Traktor Zavodunun STZ, KhTZ və Stalinets traktorları ilə həyata keçirildi. Kombaynlar ChTZ-dən olan Stalinets traktorları ilə işləyirdi, 2 tıxacda.
Onların hamısı yaş çörək yığmaq üçün uyğun deyildi, buna görə də 1936-cı ildə Ukhtomsky adına Lyubertsı zavodu sovet ixtiraçıları Yu Anvelt və M. I. Grigoriev tərəfindən hazırlanmışdır. – SKAG-5-A (şimal K. Anvelta-Qriqoriyeva 5-ci model), kiçik ərazilərdə yaş çörəyin yığılması üçün uyğunlaşdırılmışdır.
| İllər | İstehsal | MTS | Dövlət təsərrüfatları NKSH |
|---|---|---|---|
| 1930 | 347 | - | - |
| 1931 | 3548 | 7 | 1741 |
| 1932 | 10010 | 109 | 6343 |
| 1933 | 8578 | 2244 | 11886 |
| 1934 | 8289 | 10531 | 13434 |
| 1935 | 20169 | 15207 | 15522 |
| 1936 | 42545 | 29861 | 29900 |
| 1937 | 44000 | 67683 | 33740 |
sayəsində öz istehsalı artıq 1935-ci ilə qədər taxılçılıq sovxozları əkin sahəsinin 97,1 faizini kombaynlarla yığırdılar. 1937-ci ildə SSRİ-də dənli taxılların 39,2% -ni toplayan 120 minə yaxın kombayn var idi və bununla da çoxlu istismar məhdudiyyətlərinə baxmayaraq, lobogreki istifadə edərkən 25% -ə çatan məhsul itkisinin əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmasını təmin etdi. dizayn qüsurlarının olması.
1970-ci ildən “Rostselmaş” zavodu “Niva” taxılbiçən kombayn istehsal edir.
Bir kombayn sxemi
|
|
Əfsanə | |||
|---|---|---|---|---|
| 1 | çarx | 11 | Saman süzgəci | |
| 2 | Kəsmə aparatı | 12 | Sünbüllü ələk | |
| 3 | Vida | 13 | Qulaq çubuq | |
| 4 | Üzən konveyerli maili korpus | 14 | Taxıl burgu | |
| 5 | Daş tutan | 15 | ? | |
| 6 | Xırman barabanı | 16 | Taxıl qabı | |
| 7 | Deka | 17 | Saman doğrayan | |
| 8 | Saman gəzdirən | 18 | İdarəetmə kabinəsi | |
| 9 | Nəqliyyat şəbəkəsi | 19 | Mühərrik | |
| 10 | Azarkeş | |||
Başlığın (2) kəsici aparatı gövdələri kəsir, çarx (1) onları başlıq platformasına qoyur, şne (3) kəsilmiş taxıl kütləsini başlığın mərkəzinə və barmaqları ilə mərkəzi hissədə yerləşdirir. , gövdələrin konveyer daşındığı maili korpusa (4) itələyir. Artıq kombaynın özünün gövdəsində, xırman barabanının (6) qarşısında daş tutucu (5) var ki, onun içinə cazibə qüvvəsinin təsiri ilə taxıl kütləsindən daşlar düşür. Xırman barabanı sünbülləri döyür, döyülmüş taxıl, saman və kiçik çirklər göyərtədən (7) keçərək nəqliyyat şəbəkəsinə (9) tökülür. Saman və orada qalan biçilməmiş taxıl saman aparatının (8) açarlarına atılır, burada açarların vibrasiyası və qarşılıqlı hərəkəti, habelə xüsusi dizaynı sayəsində taxıl döyülür və üzərinə tökülür. ələk (11). Fan 10 ələk altında hava verir; hava axını taxılları doğrayıcıya (17) və ya yığınlayıcıya üfürülən yüngül çirklərdən təmizləyir (diaqramda göstərilməyib, doğrayıcı yerinə quraşdırılmışdır). Təmizlənmiş taxıl taxılı bunkerə (16) qidalandıran taxıl burgunun (14) kamerasına tökülür.
Atam Andrey Aleksandroviç Fedotov əladır. İyirmi ilə yaxındır ki, bu peşəyə sadiqdir. Onun seçimi təsadüfi deyil. O, kiçik yaşlarından ailəsində atasının səhərdən gecənin axışına qədər, bahardan şaxtaya qədər tarlada necə işlədiyini, torpaqdan, çörəkdən necə hərarətlə, hansı iftixar və məhəbbətlə danışdığını görmüşdü. Əvvəlcə uşaqlıqda traktorlar və kombaynlar maraq doğursa da, gəncliyində bu, atasının ənənələrinin davamı olaraq sevimli məşğuliyyətə çevrildi.
Ən çox da atam hər hansı bir peşədə mövcud olan çətinliklərə baxmayaraq, torpaqla, texnologiya ilə işləməyi sevir.
- Kombaynda işləmək, - ata deyir - həm çətin, həm məsuliyyətli, həm də maraqlıdır. Bunun üçün həm mexanika, həm də aqronomluq sahəsində mükəmməl bilik, ən əsası isə sevən ürək lazımdır. Çətinliklər orta hesabla 12 saatdan 14 saata qədər davam edən iş gününün uzunluğu ilə əlaqələndirilir; monoton oturma mövqeyi ilə; hava şəraiti ilə: istidə və tozda, soyuqda və alaqaranlıqda - avadanlıq yaxşı işlək vəziyyətdə olmalıdır. Operatorların istifadəsini birləşdirən avadanlıq çox şıltaqdır: tez-tez nasazlıqlar, bəzən hətta yanğınlar olur.
Atam bu peşəni öyrənməyib, deyir: “Müəllimim atam olub, kim olmağıma kömək etdi”. Bu sahədə işləmək üçün kolleci bitirmək və orta təhsil almaq kifayətdir peşə təhsili. Atamın dediyi kimi, əlbəttə ki, öz ixtisasını artırmaq lazımdır, çünki köhnəlmiş avadanlıq sonda yeni, daha təkmil olanlarla əvəz olunur. Mexanizator səbirli və çalışqan, xüsusən də çalışqan olmalıdır. Çalışdığı torpağa böyük həvəs, sevgi olmalıdır. Avadanlıqlarınıza nəzarət etmək və sizi ümidsizliyə salmamaq üçün nasazlıqları aradan qaldırmaq bir bacarıqdır. İş günü avadanlığı yoxlamaq zərurəti ilə başlayır: onun işə hazır olub-olmadığını yoxlayın, bir şeyi üfürün, bir şeyi yağlayın, yoxlama zamanı aşkar edilmiş problemləri aradan qaldırın. Yaxşı, onda iş prosesinin özü başlayır...
- Oturub xırman, xırman, xırman... səhər yeddidən axşama qədər. İş yeri- Bu, kombayndır. Gün ərzində lazımlı ola biləcək alətlər çəkiclər, açarlar, tornavidalar və s. Kombaynçı peşəsində əsas məsuliyyət vaxtında səpin və vaxtında biçməkdir. Həmçinin avadanlıqlarınızı qaydasında saxlamaq lazımdır: mayeləri dəyişdirin və nasaz hissələri dəyişdirin. Maraqlısı odur ki, buğda səpib onun yerdən necə cücərdiyinə, tarlanın davamlı yaşıl xalçaya çevrilməsinə baxanda göz sevinir. Biçin vaxtı gələndə isə görürsən ki, buğda necə kombayn bunkerinə tökülür və işinin nəticəsinə sevinirsən, zəhmətinin hədər getmədiyini anlayırsan.- ata deyir.
Atam öz komandasında, işini sevən, işlədiyi torpağı sevən eyni sadə kişilərlə işləməyi sevir. Kombaynçı peşəsi qeyd edir atam, yer üzündəki ən əhəmiyyətlilərindən biridir.
- Çörək yetişdiririk. Axı çörəksiz yaşamaq mümkün deyil, telefonlar, televizorlar və digər qurğular olmadan edə bilərsiniz, amma heç kim çörəksiz masa arxasında belə otura bilməz.
Kombaynçı peşəsi o qədər də gəlir gətirmir. Məncə, onlar gələcəyə inamlı olmaq üçün bütün ölkə üçün belə ağır və vacib işin müqabilində layiqli maaş almalıdırlar. Axı sabah süfrəmizdə çörək olub-olmaması onların işindən asılıdır.
Kombaynçı peşəsi həmişə kənddə böyüyən oğlanları özünə cəlb edib. Kombaynçıların əməyi həmişə şərəflidir.
Peşə təhsili
Gənclər kombaynçı peşəsini kənd təsərrüfatı texnikumunda öyrənə bilərlər. Təlim proqramına aşağıdakı fənlər daxildir:
- becərilən bitkilərin tədqiqi;
- əkini və onun xüsusiyyətlərini;
- müxtəlif mürəkkəblik dərəcələrində müxtəlif aqreqatların və əlavələrin təmiri;
- kompüter elminin əsasları;
- təcrübəli mentorların rəhbərliyi altında sahədə təcrübə keçin.
Müasir avtomobillərin elektron avadanlıqları kompüter elmləri biliklərini tələb edir.
Peşəkar təlim üç il ərzində tamamlana bilər. Alternativ təhsil növləri var - müxtəlif kurslar, məktəblər.
Bu peşəyə hazırlığın məcburi mərhələsi kombayn idarə etmək üçün lazım olan hüquqların əldə edilməsidir. Axı bu, nəqliyyat vasitəsidir, onun üçün texniki pasport verilir, ona görə də üzərində işləyərkən sürücülük vəsiqəsi lazımdır. Hər hansı digər nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən olduğu kimi, kombayn sürərkən də yol hərəkəti qaydalarına əməl etməlisiniz.
Gələcək kombayn operatorları sürücülük məktəbində hazırlanır və ya təlim mərkəzi bu növ təlim üçün lisenziyası olanlar.
Qapalı poliqonda nəzəriyyə və təcrübə də daxil olmaqla imtahan nəzarətindən sonra kombaynçı peşəsini əldə edə bilərsiniz.
Kombaynlara hüquqların kateqoriyası
Kombaynçının lisenziyası müəyyən edilmiş dövlət standartlı traktor sürücüsünün sertifikatıdır. İstənilən xüsusi avadanlığı idarə etməyə imkan verir.
Bu hüquqlar adi hüquqlardan Gostekhnadzor orqanlarında imtahana nəzarət prosedurunda, eləcə də təlim müddətində, yaş, tibbi və digər məhdudiyyətlərin mövcudluğu ilə fərqlənir.
Kombaynçı peşəsi üçün lisenziya F kateqoriyasına malik olmalıdır. 17 yaşından açılır. Hüquqların etibarlılıq müddəti 10 ildir. Bu müddət bitdikdən sonra onlar imtahanı təkrar vermədən yeniləri ilə dəyişdirilə bilərlər.
Gostekhnadzor, ərizəçidən qanuna uyğun olaraq xüsusi avadanlıqla işləmək hüququ əldə etmək üçün aşağıdakı şərtləri yerinə yetirməsini tələb edir:
- tibbi müayinə arayışı ilə təsdiq edilmiş fəaliyyət qabiliyyəti;
- təhsil müəssisəsində təlim kurslarında iştirak etmişdir;
- təhsil müəssisəsində müvəffəqiyyətlə imtahan verdi;
- Dövlət Texniki Nəzarət Orqanında imtahandan uğurla keçmiş;
- Tələb olunan sənədlər hazırlanmalıdır: pasport, sürücülük vəsiqəsi, blanklar, tibbi arayış, fotoşəkillər, nəzəri kursları bitirmə sertifikatları.
Kombaynçının işi nədir?
Kombayn sürücü - kombaynçı tərəfindən idarə olunan xüsusi taxılyığan maşındır.
Maşın sünbüllərin biçilməsi və döyülməsi, taxılın xüsusi çənə tökülməsi ilə işləyir. Daha sonra saman başqa maşınla yığılır.
Kombaynçının işi yalnız məhsul yığmaqdan ibarət deyil, onun vəzifələrinə aşağıdakılar daxildir:
- avtomobilə yanacaq doldurmaq;
- bütün qoşqu qurğularının yağlanması;
- bütün komponentləri və əlavələri yaxşı vəziyyətdə saxlamaq;
- kiçik müntəzəm təmir işləri aparmaq;
- nasazlığı öz əlinizlə aradan qaldırmaq mümkün deyilsə, kombaynı ixtisaslaşmış xidmət mərkəzinə aparın;
- Mühərrikin işləməsi daim qulaq tərəfindən izlənilir və bütün qurğu tablosunun sensorlarından oxunuşlarla izlənilir.
Maşın işləyərkən bir mütəxəssis eyni vaxtda ona nəzarət etməli və torpağın və yerin səthinin vəziyyətini izləməlidir.
Hər yay, bir çoxumuz tətil mövsümünü necə keçirmək və yaxşı istirahət etmək barədə düşünəndə, kənd zəhmətkeşləri üçün, əksinə, ən isti vaxt başlayır. Biçin kampaniyası zamanı bütün səylər tarlalardan məhsulun mümkün qədər tez və keyfiyyətli yığılmasına yönəlib. Fəhlələrin vaxtı həqiqətən qızılla dəyərlidir... Bəs bu necədir, kombaynçının iş günü? “Yüz dəfə eşitməkdənsə, bir dəfə görmək yaxşıdır” sözü ləğv olunmayıb. Buna görə də DV müxbiri taxılçıların işini öz gözləri ilə müşahidə etmək qərarına gəlib.
Açığı, uşaq vaxtı bu peşə mənə çox maraqlı, hətta romantik görünürdü. Əlbəttə: bir adam zolaq-zolaq, əkin sahələrini "yeyən" və çıxışda bunkerdən bütün taxıl axınlarını tökən nəhəng bir maşını idarə edir! Ona görə də məktəbli olanda mən və yerli uşaqlar tez-tez kombaynçıların yanına qaçır, onlara “Niva” və ya “Don”un kabinəsinə minməyi təklif edirdik. Zaman keçdi, biz yetkinləşdik, texnika da artıq dəyişdi: köhnələri yeni, təkmilləşdirilmiş kənd təsərrüfatı maşınları əvəz etdi. "İndi daha xoşdur, işləmək daha rahatdır və taxıl itkisi daha azdır" deyə bir-biri ilə yarışan tanış kənd kombaynerləri deyirlər.
Eyni sözləri Penyakovo kənd təsərrüfatı istehsalı müəssisəsinin mexanizatoru Anatoli Sobolun dilindən eşitdim. Keçən həftə bu sətirlərin müəllifi də məhz onunla idi. “O, təcrübəli və bacarıqlı insandır. O, hər şeyi ağılla göstərəcək və izah edəcək”, - Anatoli açıq şəkildə tövsiyə etdi Baş mühəndis fermalar Viktor Yakovchik. İrəliyə baxaraq qeyd etmək istərdim ki, mən buna tam əmin idim...
...Səhər saat 8-də Penyakovo kənd təsərrüfatı istehsalı kompleksinin maşın meydançasında peyda oldum. İstənilən təsərrüfatda olduğu kimi burada da iş səhərdən qızışır. Kombayn operatorları avadanlığın məhsul yığımına hazır olub-olmadığını yoxlayır: süzgəcləri üfürür, bunkeri təmizləyir, kombayn üçün bütün “həyati” hissələri yağlayır və bərkidirlər. Sahədə hər bir xırda şey vacibdir, ona görə də bütün işlər çox diqqətlə aparılır. Sonra hər şeyin qaydasında olduğundan əmin olduqdan sonra kombaynlar yanacaq doldurmağa davam edir. Yeri gəlmişkən, yanacaq çəninin həcmi 450 litrdir. Avadanlıqlar təxminən səhər saat 9.30-da şeh soyuyan və qulaqlar quruyan zaman sahəyə çıxır. Kombaynlar gec, axşam saat 10 radələrində qayıdırlar. Bəzən insanlar hətta gecə işləyirlər. Biçin mövsümündə hər kəs maksimum dərəcədə işləyir.
Penyakovoda biçin üçün 6 kombayndan istifadə olunur. Mənim “tur bələdçim” Anatoli Sobol 5 ildir ki, KZS-10-da, bu avadanlıq fermaya gəldiyi andan işləyir. Deyir ki, “kombaynın nəfəs aldığını” bilir. Şübhəsiz ki, ona etibar etmək olar. Axı, Anatoli Penyakovo SEC-də "köhnə vaxtçı" dır. O, 20 ildən artıqdır ki, burada işləyir.
Tankı doldurduqdan, lazımi tibbi müayinədən keçdikdən və icazə aldıqdan sonra Anatoli Sobol məni kabinəyə çağırır. Get! Kombaynın salonunda ilk diqqətimi çəkən xoş sərinlikdir. Çöldə günəş ciddi şəkildə istidir, ancaq kabinədə isti hiss etmirsiniz. Burada kondisioner quraşdırılıb. “Bir neçə il əvvəl biz bu haqda ancaq xəyal edə bilərdik. Köhnə “Nivas”da istidən boğulurdu!” – deyə “bələdçi” gülür. Ümumiyyətlə, bizim KZS-10 ən son dəblə təchiz olunub. Ətrafa baxıram və bort kompüterinə diqqət yetirirəm. Çoxlu sensorlara malik bu cihaz baraban sürəti, ventilyatorun sürəti və taxıl üfürülməsi, taxıl və taxıl elevatorlarının sürəti və s. kimi parametrlərə nəzarət edir. Bundan əlavə, kompüter mühərrikin həddən artıq qızması, bunkerin dolması və yükün miqdarı barədə sürücüyə məlumat verəcəkdir. çəndə yanacaq. Ən kiçik bir nasazlıq halında, "siqnal" qırmızı düyməsi sizi pirsinq siqnalı ilə xəbərdar edəcəkdir. İşimiz zamanı o, bir neçə dəfə siqnal verdi. Birinci halda, ekranda taxıl elevatorunun (taxıl “daşıyan” konveyerlər) sürətinin azaldığı barədə bir mesaj peyda oldu. Problemi həll etdikdən sonra Anatoli Sobolla mən yola düşdük. Ancaq iki saatdan sonra yeni bir hadisə baş verdi: kombayn ən kənar sahə zolağı ilə gəzirdi və artıq növbədə bir növ "yad cisim" başlığa girdi. Nəticədə başlığın iki seqmenti qismən zədələnib. Ancaq bu, Anatoli Sobolu qətiyyən narahat etmədi. Kabindən çıxanda o, məharətlə və tez zədələnmiş “dişləri” yeniləri ilə əvəz etdi. Yenidən verilən marşrutla hərəkət etdik... “Mən hər cür nasazlığı yerindəcə düzəltməyə yad deyiləm. Onlarsız iş görülə bilməz. Ona görə də bu cür “sürprizlərə” hazır olmaq lazımdır. Lazım gələrsə, həmkarlar həmişə köməyə gələcəklər. Bizim çox mehriban, mehriban komandamız var”, - Anatoli deyir.
Yeri gəlmişkən, tarlada kombaynçılarla yanaşı, hər an gəlib taxıl aparmağa hazır olan sürücülər, çəllək su olan maşın da “əmək növbətçiliyi”ndədir. Bu yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına uyğundur.
"Orta hesabla nə qədər üyüdürsən?" – Kombaynçıdan soruşuram. “Bir bunkerdə 5 ton taxıl var. Gündə təxminən 40 ton xırman etmək olar. Mövsüm ərzində isə 800 tona yaxın məhsul yığılır. Təsərrüfatda çoxlu kombayn var, ona görə də yük aramızda, demək olar ki, bərabər bölünür” deyə cavab verir.
Yeri gəlmişkən, kombaynçının maaşı birbaşa yığılan taxılın miqdarından asılıdır. Mövsüm ərzində təxminən 7-8 milyon rubla başa gələ bilər. Ailə büdcəsində əhəmiyyətli artım.
Kombaynçı ilə söhbət edərkən vaxt fərq etmədən uçur. Artıq nahardır. Özünüzü təravətləndirməyin vaxtıdır. Taxılçılara gündə iki dəfə tarla mətbəxində yemək verilir. Və yemək əladır. İşçilərdən yeməyin keyfiyyəti ilə bağlı heç bir şikayət olmayıb. Əksinə, yalnız minnətdarlıq sözləri. “Hər şey çox dadlıdır. Odur ki, gəlin doyunca yeyək. Evdən “əşya” götürməkdən söhbət gedə bilməz!” – kombaynçılar bir ağızdan mənə cavab verirlər.
Tez təzələndikdən sonra yenidən sükan arxasına keçirlər. Onların qarşıda çox işi var. Anatoli Sobolla vidalaşıram. Və onun peşəsinin - taxılçılıq - çox nəcib olduğunu düşünürəm. Kişi öz işini səmimiyyətlə sevir və inanır ki, əgər bir işi öz üzərinə götürürsənsə, bunu vicdanla və bacardığın qədər etməlisən. “Uşaqlıqdan texnologiyaya həvəsim olub. Traktorçu olan atam onu tez-tez yanına aparırdı. Mən artıq 7 yaşımda traktor sürürdüm!” Anatoli şən deyir. Əlimi möhkəm sıxır, sağollaşar və bir-iki dəqiqədən sonra kombaynı yenidən məhsulu yığır... Hər kəs öz işi ilə məşğul olmalıdır deyimi necə yadına düşmür...
Aleksey NAUMOVETS
İsti yayda dövlət mediası biçin, xırman, biçin və s.-dən çox yazır. Televiziyalarda hər gün milyonlarla ton taxıl yığılması, min tona yaxın kombaynçıların xəbərləri verilir. Bəs görəsən, klaviatura işçiləri tarla işçiləri və ya sovet dövründən taxılçılar adlanan taxılçılar haqqında həqiqətən nə bilirlər? Bu gün TUT.BY kombaynçının işindən danışır.
Yeri gəlmişkən, biçin kampaniyasının qızğın vaxtında kənd təsərrüfatı və ərzaq nazirinin müavini Vasili Pavlovski Belarusda kənd təsərrüfatı texnikası və işçi qüvvəsinin çatışmazlığının olduğunu bildirib. Təsərrüfatlar hətta məhsulu yığmaq üçün başqa sahələrdən işçi götürməyə məcbur olurlar. Səbəb bayağıdır: kənd sakinləri qocalır, gənclər isə şəhərlərə üz tuturlar.
Minsk vilayətindəki kənd təsərrüfatı müəssisələrindən birində məhsul yığımının necə getdiyi barədə məlumat üçün TUT.BY-nin müxbirinin reportajına baxın.
Agrofirma Falichi ASC-də hər hansı bir iş günü kimi Kənd təsərrüfatı, sübh vaxtı başlayır. Düzdür, kombayn operatorları sahəyə çox gec daxil olurlar.
Biz məhsul yığımında “şehdən şehəyə” işləyirik ki, sünbüldəki taxıl az da olsa qurusun”, - deyə müəssisənin ən yaxşı kombaynçılarından biri Viktor Krasnovtsev gülümsəyərək deyir. - Təxminən doqquzda tarlaya çıxır, axşam on radələrində qayıdırıq. Hər şey havadan asılıdır.
Biçinə getməzdən əvvəl kombaynçı və onun köməkçisi maşını diqqətlə yoxlayır. Bütün vintləri sıxın, kəsici bıçaqları yoxlayın, komponentləri, zəncirləri və bərkidiciləri yağlayın, filtrləri üfürün və bunkeri zibildən təmizləyin. Bundan sonra kombayn yanacaqla doldurulur. Yeri gəlmişkən, KZS-1218-də yanacaq çəninin həcmi təxminən 600 litrdir.
Təsərrüfatımızda Belarus istehsalı olan dörd kombayn var - üçü KZS-1218 və bir KZS-10”, - baş aqronom Viktor Aleksandrov deyir. - Kənardan heç bir avadanlıq və ya işçi qüvvəsi gətirməmiz lazım deyildi. Maşınlarımızın sükanı arxasında iki gənc və iki təcrübəli ekipaj var. Həm də kolxozumuzun bütün işçiləri. Taşlama baxımından onlar yan-yana gedirlər. Baxmayaraq ki, təbii ki, artıq aşkar liderlər var.
Deyəsən, kombayn yoxlanılıb, çən dolub, məhsul yığımına getmək olar. Ancaq əvvəlcə kombayn operatoru tibbi müayinədən keçməlidir, burada yerli feldşer işçinin ümumi sağlamlığını, qan təzyiqini qeyd edəcək, həmçinin qanda spirt olub-olmadığını yoxlayacaq. Bu mərhələ uğurla başa çatarsa, baş mühəndis icazə verir və kombaynçıya iş pasportu verir. Və yalnız bundan sonra ekipaj sahəyə gedə bilər.
Viktor Krasnovtsevlə birlikdə yulaf biçininə getdik. Müasir naviqatorlar olmadan belə, kombaynçı tarla işlərini gözlərini yumaraq apara bilər.
“Bu sahəni mən əkmişəm, biçirəm” deyə kombaynçı gülür. - Düzdür, yulaf çox çətin biçilmiş məhsuldur. Qarğıdalı qulaqları çarxa yapışır, buna görə də hər yarım saatdan bir onu dayandırıb təmizləməlisiniz.
Prostokvaşino haqqında məşhur cizgi filmi personajının hamıya deyəcəyi kimi, nə texnologiya gəldi! İndi kombaynlar istidən boğulmur, kabinələrdə kondisionerlər quraşdırılıb. Bort kompüterləri isə kombaynçıya verilən məhsul üçün lazımi rejimi seçməyə imkan verir ki, xırman özü kəsici bıçaqları istənilən səviyyəyə uyğunlaşdırsın. Bundan əlavə, cihaz bütün səhvləri, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsini bildirir və çənin və bunkerin neçə faiz dolu olduğunu göstərir. Yeri gəlmişkən, möcüzə texnologiyası, sonuncunun xarakterik bir səslə tam doldurulması haqqında məlumat verir.
Kombaynımız bir neçə metr yol gedən kimi bir köməkçi də arxasınca gəlib kombayn tərəfindən tutulmayan qarğıdalı sünbüllərini yığdı. Sonra cəld kombaynın damına çıxıb taxta kürəklə bunkerdəki taxılı hamarladı.
Daha çox uyğunlaşmaq üçün” Viktor Valerieviç gülür.
Tarlada yeganə maneə taxılın bunkerdən traktora və ya maşın qoşqusuna tökülməsini gözləməkdir. Nəqliyyat üçün kifayət qədər çox nəqliyyat var. Sahədə kombaynçılar və sürücülərlə birlikdə çəllək su ilə dolu maşın növbə çəkir. Heç vaxt bilmirsən. Bəli və təhlükəsizlik qaydalarına uyğun olaraq.
Tam dörd bunker yulaf əkdikdən sonra başqa sahəyə yollandıq. Tritikale yığımı üçün. Yenə də kompüteri quraşdırıb çölə çıxırıq.
Viktorun işi onun əlində irəliləyir. Axı bu təmizliyin ilk ili deyil. Beş ildən artıqdır ki, bu fermada işləyir.
Kombaynı idarə etmək çətin deyil: hətta pedallar da yoxdur. İdarəetmə qolu və sükan çarxı. Düzdür, biçin zamanı insanı silkələyir, yuxunu gətirir.
Daim çarxa baxanda sürətli getdiyiniz görünür, ancaq monitora baxanda saatda cəmi beş kilometrdir. Ona görə də diqqətimi yayındırmıram, sahəni hərtərəfli təmizləməyə çalışıram.
Yeri gəlmişkən, kombaynçıların maaşı təkcə üyütmənin kəmiyyətindən deyil, həm də keyfiyyətindən asılıdır.
Hesablama zamanı müxtəlif göstəricilər nəzərə alınır. Amma bu, ilk növbədə, baş aqronomun nəzarət etdiyi məhsulun keyfiyyəti, xırmanın tonajıdır, deyir. Baş mühasib Nina Doroşenko. - Bu göstəricilərdən asılı olaraq kombaynçı gündə 600 mindən 700 minə qədər alır. Mövsümdə 10 milyondan çox Belarus rublu çıxır. Axı təmizlik orta hesabla 18-20 gün davam edir.
İş işdir, nahar isə qrafikə uyğundur. Yeri gəlmişkən, işçilər gündə iki dəfə sahə mətbəxində qidalanırlar. Nahar və şam yeməyi şəhər yeməkxanasından gətirilir.
“Arximed qanunu”nun əksinə olaraq, nahardan sonra kombaynçılar daha da həvəslə işləyirlər.
Müəssisənin iqtisadiyyatını kiçik adlandırmaq olmaz. Təkcə taxıl mövsümündə 860 hektar sahənin biçilməsi lazımdır. Onlar qrafikdən geri qalmırlar, hətta onu da aşırlar.
Artıq məhsulun demək olar ki, 70 faizi yığılıb. Məhsuldarlıq isə ölkə üzrə orta göstəricidən xeyli yüksəkdir - hər hektardan 40 sentnerdən çoxdur.